. Grundlagen der Arbeitsorganisation im Betriebe mit besonderer Berücksichtigung der . ahn stets auf die Füllungder Lokomotivzylinder Rücksicht genommen werden muß. Wirbrauchen bei der elektrischen Schnellbahn nur zwischen einernormalen Fahrgeschwindigkeit — der Streckengeschwindig-keit — und ihren an bestimmten Funkten notwendigen Ver-ringerungen zu unterscheiden. Für die Einhaltung der Fahr-geschwindigkeit gelten dann die zwei Forderungen: 1. Die Fahrgeschwindigkeit darf nicht unter das vor-geschriebene Maß sinken, sonst entstehen Zeitverluste, es leidetalso die geordnete
. Grundlagen der Arbeitsorganisation im Betriebe mit besonderer Berücksichtigung der . ahn stets auf die Füllungder Lokomotivzylinder Rücksicht genommen werden muß. Wirbrauchen bei der elektrischen Schnellbahn nur zwischen einernormalen Fahrgeschwindigkeit — der Streckengeschwindig-keit — und ihren an bestimmten Funkten notwendigen Ver-ringerungen zu unterscheiden. Für die Einhaltung der Fahr-geschwindigkeit gelten dann die zwei Forderungen: 1. Die Fahrgeschwindigkeit darf nicht unter das vor-geschriebene Maß sinken, sonst entstehen Zeitverluste, es leidetalso die geordnete Zugfolge. 2. Die Fahrgeschwindigkeit darf nicht über das vorge-scliriebene Maß steigen, sonst leidet die Betriebssicherheit. Der Gefahr zu 1. läßt sich dadurch begegnen, daß mandie Fahrzeit für die Abschnitte so reichlich nimmt, daß derFührer nicht zu hetzen braucht, um in der Fahrzeit zu bleibenund daß er geringe Verspätungen wieder einholen kann. DieEinhaltung der oberen Grenze der Fahrgeschwindigkeit ge-staltet sich demgegenüber schwieriger und wir müssen etwasweiter Fig. 8. Läßt man die Übergänge von einer Geschwindigkeit zurandern außer Betracht, so entsteht das in Fig. 8 wieder- 4* 52 Zweiter Teil. gegebene Geschwindigkeitsdiagramm einer ihm stellt die durchlaufende Linie die jeweilige Höchst-grenze der Geschwindigkeit dar. Es ist nun notwendig, demFührer anzugeben, wann er die Geschwindigkeit verringernmuß und wann er sie wieder steigern darf; damit aber dieVerringerung auch bis zum Beginn der Längsamfahrstrecke be-endet ist, muß auch deren Anfang besonders hervorgehobenwerden. Es ist selbstverständlich, daß die einfache Angabe:Verzögern und Beschleunigen nicht genügt, sondern daß die zufahrende Geschwindigkeit in km/st angegeben wird. Es machensich somit drei Arten von Zeichen für die Führer notwendig: Verringern auf . . km/st Bleiben auf . > . km/st Beschleunigen bis .. Stellen, wo die
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