. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . Iii Mi I Ii 1 Iii MBlUi ■ III H I ÜM!)t ü Abb. 4. — Ansicht des Gebäudes von Süden feuchtigkeit Rücksicht zu nehmen; aus dem gleichenGrunde sind auch die Motoren einzukapseln. Be-sonders stark ist die Entwicklung feuchter Wärme indem Wasch- und in dem Mangelraum; beide erhalten in den Kitzen nicht Schaben und sonstiges mit derschmutzigen Wäsche eingeschlepptes UngezieferUnterschlupf findet. Eigentliche Heizung wird nurin diesen Räumen Vorgesehen, während die Arbeits- Seite 136 VERKEHRSTECHNISCHE WOCHE Nr. 12. Abb. 5. — Blick in d
. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . Iii Mi I Ii 1 Iii MBlUi ■ III H I ÜM!)t ü Abb. 4. — Ansicht des Gebäudes von Süden feuchtigkeit Rücksicht zu nehmen; aus dem gleichenGrunde sind auch die Motoren einzukapseln. Be-sonders stark ist die Entwicklung feuchter Wärme indem Wasch- und in dem Mangelraum; beide erhalten in den Kitzen nicht Schaben und sonstiges mit derschmutzigen Wäsche eingeschlepptes UngezieferUnterschlupf findet. Eigentliche Heizung wird nurin diesen Räumen Vorgesehen, während die Arbeits- Seite 136 VERKEHRSTECHNISCHE WOCHE Nr. 12. Abb. 5. — Blick in den Annahme- und Sortierraum räume im allgemeinen hinreichend durch die Wärme-abgabe der Maschinen geheizt werden. Die strahlendeWärme an den Mangelmaschinen wird sogar als sehrlästig empfunden. Immerhin empfiehlt sich die Anlage anlagen geklärt werden. Das Abfangen der festen Ab-gänge (Wäschefasern) geschieht in Koksfiltern,während die Entseifung durch Zusatz von Eisensulfaterfolgt. Um die richtige Menge Sulfat zusetzen zu
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