. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . IX. Jahrgang 1914/15, Nr. 1. Tafel. a £3 _ 0 0 ÜÜC m^t ooooo c oocceooc OCOOO OOOOÜCOOO oooc ä§| -oo o o o oKltgW ^ o (? o o o © o l:OOOOOOOOCOOOOÖÖOO ooooocooo c c ooooooo WOLfSKUML Nr. i _ VERKKURSTECHNISCHE WOCHE Seite 9 Anordnung zahlreicher geraden Rohre von geringemDurchmesser, die zwischen 2 festen Rohrwändeneingespannt sind. Aber diese Bauart mit geraden,zwischen zwei Rohrwänden fest eingespannten Rohrenhat sieli betriebstechnisch nicht bewährt. Sie hatden großen Nachteil, daß sie sehr leicht zu Un-dichtigkeiten Veranlass
. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . IX. Jahrgang 1914/15, Nr. 1. Tafel. a £3 _ 0 0 ÜÜC m^t ooooo c oocceooc OCOOO OOOOÜCOOO oooc ä§| -oo o o o oKltgW ^ o (? o o o © o l:OOOOOOOOCOOOOÖÖOO ooooocooo c c ooooooo WOLfSKUML Nr. i _ VERKKURSTECHNISCHE WOCHE Seite 9 Anordnung zahlreicher geraden Rohre von geringemDurchmesser, die zwischen 2 festen Rohrwändeneingespannt sind. Aber diese Bauart mit geraden,zwischen zwei Rohrwänden fest eingespannten Rohrenhat sieli betriebstechnisch nicht bewährt. Sie hatden großen Nachteil, daß sie sehr leicht zu Un-dichtigkeiten Veranlassung gibt, denn die Rohre, dieWasser mit Temperaturunterschieden von 90 führen,dehnen sich ungleichmäßig aus, ohne daß die Rohr-wände diesen verschiedenartigen Ausdehnungen derRohre Folge zu leisten vermögen. Infolgedessenlockern sich die Einwalzstellen der Rohre und werdenundicht. Gleichzeitig tritt aber auch wegen derVerschiedenheit der Ausdehnung der Rohre und desdie Rohre umgebenden Blechmantels eine starke Be-anspruchung des Blechmantels selbst ein, die oft zuUndichtigkei
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