. Compte rendu. Science; Science -- Congresses. R. SOREAU. â LA NAVIGATION AÃRIENNE 3 du fait qu'il est entièrement plongé dans l'air, participe à son déplacement général, sans lutte d'aucune sorle. Si c'est un ballon ordinaire, il reste, aux mouvements verticaux près, rigoureusement immobile par rapport à la masse atmosphérique ; si c'est un ballon dirigeable, un oiseau, un aéro- plane, il a la faculté de s'y déplacer dans un azimut quelconque, Nord ou Sud, Est ou Ouest, et cela avec la même aisance et la même vitesse. Que, sous lui, la terre fuie avec telle vitesse et dans telle
. Compte rendu. Science; Science -- Congresses. R. SOREAU. â LA NAVIGATION AÃRIENNE 3 du fait qu'il est entièrement plongé dans l'air, participe à son déplacement général, sans lutte d'aucune sorle. Si c'est un ballon ordinaire, il reste, aux mouvements verticaux près, rigoureusement immobile par rapport à la masse atmosphérique ; si c'est un ballon dirigeable, un oiseau, un aéro- plane, il a la faculté de s'y déplacer dans un azimut quelconque, Nord ou Sud, Est ou Ouest, et cela avec la même aisance et la même vitesse. Que, sous lui, la terre fuie avec telle vitesse et dans telle direction qu'on voudra, c'est là un phénomène purement relatif qui ne le gêne en rien; et de même qu'il n'y a pas de vent pour l'aérostat, de même l'aéronef ne subit d'autre vent que le vent debout qui résulte de son propre déplacement. Supposez que vous soyez dans la nacelle d'un ballon, au-dessus de nuages qui dérobent la terre à vos yeux: vous ne vous douterez pas du vent qui règne à terre, vous perdrez même jusqu'à la notion de votre déplacement par rapport au sol. Suivant la forte expression du colonel Renard, vous croirez être au sein d'un océan figé. Ainsi donc, le vent n'exerce aucune action dynamique sur les hôtes de l'air. Il n'intervient qu'indirectement, si l'on veut repérer sur le sol la tra- jectoire réelle, qui est la trajectoire dans l'air. Mais, en matière de naviga- tion aérienne, cette intervention est capitale, en raison de ce fait essentiel que nous devons rapporter sur le sol, par projection verticale, la trajec- toire réelle du navire, puisque c'est à la terre que nous rattachent nos besoins, c'est sur la terre que se trouvent le point de départ et le point terminus du voyage. Par conséquent, on n'aura réalisé un navire aérien pratique que si cet appareil peut évoluer de façon à passer au-dessus d'une piste quelconque, jalonnée sur l
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