Résultats scientifiques de la campagne du "Caudan" dans le Golfe de Gascogne, août-septembre 1895 . lés, le dernier tourse trouvait à 3 centimètres du bord des joues. Le rapport desengrenages était de 2 : 1. Un frein très énergique (F), formé dunelame dacier senroulant autour dune poulie, permettait darrêterle mouvement presque instantanément. Un appareil guideurautomatique, formé dune vis hélicoïdale qui supportait un gui-deur (G) dans lequel passait le câble, était mu à la main, à laidedune petite manivelle m, et permettait lenroulement régulier destours successifs. Deux manivelles (M), mues
Résultats scientifiques de la campagne du "Caudan" dans le Golfe de Gascogne, août-septembre 1895 . lés, le dernier tourse trouvait à 3 centimètres du bord des joues. Le rapport desengrenages était de 2 : 1. Un frein très énergique (F), formé dunelame dacier senroulant autour dune poulie, permettait darrêterle mouvement presque instantanément. Un appareil guideurautomatique, formé dune vis hélicoïdale qui supportait un gui-deur (G) dans lequel passait le câble, était mu à la main, à laidedune petite manivelle m, et permettait lenroulement régulier destours successifs. Deux manivelles (M), mues chacune par deux HISTOIRE SOMMAIRE DU VOYAGE J7 hommes, mettaient lappareil en mouvement : un cinquième matelotfaisait manœuvrer le guideur. Le touret avait été placé à tribord, en arrière du mât de misaine,de telle manière que le milieu de la bobine se trouvât exactementen face de la poupée du treuil sur laquelle passait le câble. Cette bobine offrait donc une grande simplicité, et elle ne sauraitêtre comparée aux appareils perfectionnés, qui, lors des grandes. Fig. 5. — Touret de bobinage du câble. expéditions françaises et étrangères, servaient à emmagasiner lecâble. Ces appareils étaient mus à la vapeur et un seul hommesuffisait pour les surveiller. A bord du Caudan , la manœuvre dutouret était, il est vrai, assez fatigante, mais deux équipes qui serelayaient suffisaient pour lui communiquer une vitesse corres-pondante à lenroulement du câble par le treuil du bord. Ensomme, ce touret de bobinage a fonctionné pendant toute la duréedu voyage de la manière la plus satisfaisante et a rendu les mêmesservices quun appareil beaucoup plus compliqué l. 1. Ce touret de bobinage avait été construit à Lyon, dans les ateliers de de Lyon. — Camp, du Caudan. 2 48 CAMPAGNE DU CAUDAN Les deux manivelles du touret pouvaient senlever, et une poulieà gorge, destinée à recevoir une courroie de transmission (P),pouvai
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