. Exploitation technique des chemins de fer .. . rie. 96. — Compensateur Dajoar. kquel reposent, à la partie inférieure, deux poulies à gorge EXPLOIT. TECH. DES CHEMINS DE FER, i5 226 SIGNAUX double B et C, et à la partie supérieure une poulie unique poulies inférieures, de diamètre différent, sont folles surleur axe. La transmission G venant du levier de manœuvresenroule sur la poulie à grand diamètre, pour venir passerensuite sur la poulie supérieure, et se terminer par un con-trepoids J. Le fil K allant au signal saccroche en un pointde la petite poulie. Ainsi disposées, les poulies n
. Exploitation technique des chemins de fer .. . rie. 96. — Compensateur Dajoar. kquel reposent, à la partie inférieure, deux poulies à gorge EXPLOIT. TECH. DES CHEMINS DE FER, i5 226 SIGNAUX double B et C, et à la partie supérieure une poulie unique poulies inférieures, de diamètre différent, sont folles surleur axe. La transmission G venant du levier de manœuvresenroule sur la poulie à grand diamètre, pour venir passerensuite sur la poulie supérieure, et se terminer par un con-trepoids J. Le fil K allant au signal saccroche en un pointde la petite poulie. Ainsi disposées, les poulies nétant pas calées sur laxe,lentraînement naurait pas lieu. Pour obtenir leur solidaritéet la mise à larrêt automatique du signal, en cas de rupturfrdu fil, la grande poulie porte un levier E dont une extré-mité F reçoit le fil partant du levier de manœuvre, pour Profil. 7^3 11»^**^
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