Traité d'hygiène . alités pourraient partout tenir la main, dautant quellesse trouvent toujours inscrites dans les cahiers des charges desentre- (1) E. Kern, Le traitement des ordures ménagères, lievue dhygiène, H>02. >2i II. POITEVIN. LES ORDURES MÉNAGÈRES. preneurs. Mais dans les villes importantes, il sera toujours préférablede disposer, pour la collecte des ordures, de véhicules spéciaux. De nombreux types de véhicules spéciaux ont été proposés et misen essais dans ces dernières années. Ils peuvent se classer en deuxgroupes : ceux qui, constitués simplement par une caisse munie dunco
Traité d'hygiène . alités pourraient partout tenir la main, dautant quellesse trouvent toujours inscrites dans les cahiers des charges desentre- (1) E. Kern, Le traitement des ordures ménagères, lievue dhygiène, H>02. >2i II. POITEVIN. LES ORDURES MÉNAGÈRES. preneurs. Mais dans les villes importantes, il sera toujours préférablede disposer, pour la collecte des ordures, de véhicules spéciaux. De nombreux types de véhicules spéciaux ont été proposés et misen essais dans ces dernières années. Ils peuvent se classer en deuxgroupes : ceux qui, constitués simplement par une caisse munie duncouvercle, peuvent recevoir les ordures déversées dun récipientquelconque, et ceux dont la partie supérieure est munie dun sys-tème de fermeture spéciale sadaptant seulement au chargement parlintermédiaire dune boîte à ordures de modèle déterminé. Tous ontdailleurs comme caractère commun dêtre à caisse métallique. La ville de Paris utilise depuis plusieurs années un type dit « voi-. Fig. 239. — Voiture Rivière. ture Rivière», dont la figure 239 indique suffisamment les disposi-tions et le mode de déversement. Les deux panneaux, qui formentcouvercle, sont mobiles autour de charnières portées sur les mon-tants des deux grands côtés de la caisse. Cette voiture ne paraît pas réaliser tous les desiderata du servicecompétent, puisque celui-ci sest préocupé détablir un type meil-leur, dont il définit ainsi les données générales (1) : La caisse doit être entièrement métallique avec un système defermeture approprié. Le rebord de la caisse doit être à faible distance du sol, de façon àfaciliter le chargement des boîtes. On doit pourtant éviter de faireles roues trop petites sous peine daugmenter outre mesure la résis-tance au roulage. Le déchargement de la caisse doit pouvoir sopérer facilement etrapidement. (1) Rapport au Préfet de la Seine par M. lingénieur Mazbrollbs, et observationsde linspecteur général Boueux
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