La carrozza nella storia della locomozione . anchino aristocratico o popolare ; ma è ancheaddetto al servizio della retscia, una carroz-zina leggera, leggera, di bambù, che in certecittà dellIndia, della Cina, del Giap-pone — per esempio ad Hongcong— è il veicolo esclusivo, non es-sendo possibile adoperarne altrostante la straordinaria pendenza dellestrade. Un forestiero che arrivi adHongcong si vede subito correreincontro a frotte i ctilis (facchiniindigeni) trascinatori di retscie, snelli,robusti, mezzo nudi, instancabili, for-temente resistenti, insistenti nellof-frire i loro servigi e pron
La carrozza nella storia della locomozione . anchino aristocratico o popolare ; ma è ancheaddetto al servizio della retscia, una carroz-zina leggera, leggera, di bambù, che in certecittà dellIndia, della Cina, del Giap-pone — per esempio ad Hongcong— è il veicolo esclusivo, non es-sendo possibile adoperarne altrostante la straordinaria pendenza dellestrade. Un forestiero che arrivi adHongcong si vede subito correreincontro a frotte i ctilis (facchiniindigeni) trascinatori di retscie, snelli,robusti, mezzo nudi, instancabili, for-temente resistenti, insistenti nellof-frire i loro servigi e pronti a tra-sportare dovunque il forestiere perla tenue somma di 5 cerJs di dollaro(25 centesimi nostri) per ogni mez-zora. Si può stare tutta una giornatain reiscia non arrivando a spenderedue dollari (lire italiane 10,68); e co-desti cmHs sono talmente assidui edabitudinari che un forastiero il qualeper due soli giorni si valga di loro,non ha più nemmeno bisogno di in-11 paìa„chiHo del popolo. dicarc in quale albergo od alloggio.
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