. Le chemin de fer du Congo (Matadi-Stanley-Pool) . Un coin des ateliers de Matadi. Une machine a meule démeri pour rectifier les trous de pivotdans les bielles, tringles, etc.; Une machine à meuler les coulisses de locomotive ; Une presse hydraulique de 120,000 kilogrammes de puissancepour décaler et caler les roues des wagons et des locomotives,avec deux étriers en 1er pour redresser les essieux ; Une poinçonneuse-cisaille pouvant percer des trous de 22 milli-. -a> es ATELIERS ET DÉPÔTS IDQ mètres de diamètre dans des tôles de 20 millimètres dépaisseuret cisaillant des tôles de 20 millimè
. Le chemin de fer du Congo (Matadi-Stanley-Pool) . Un coin des ateliers de Matadi. Une machine a meule démeri pour rectifier les trous de pivotdans les bielles, tringles, etc.; Une machine à meuler les coulisses de locomotive ; Une presse hydraulique de 120,000 kilogrammes de puissancepour décaler et caler les roues des wagons et des locomotives,avec deux étriers en 1er pour redresser les essieux ; Une poinçonneuse-cisaille pouvant percer des trous de 22 milli-. -a> es ATELIERS ET DÉPÔTS IDQ mètres de diamètre dans des tôles de 20 millimètres dépaisseuret cisaillant des tôles de 20 millimètres ; Une machine à forer radiale, avec bras de im,zS de longueur,descente automatique de la mèche ; Trois foreries à main ; Une machine à raboter à vis et retour accéléré, de im25 decourse de table ; Une table à tracer de 1 X 3 mètres ; Un marteau-pilon de 100 kilogrammes, à ressort, à commandepar courroie et pouvant donner 225 coups par minute, frein àbande ; Une machine à tarauder pour boulons et écrous de 8 à 3o milli-mètres de diamètre ; Une meule en émeri de 600 millimètres de diamètre et 100 milli-mètres dépaisseur, montée sur bâti en fonte, pour laffûtage desoutils ; Une machine à aléser sur place les cylindres ovalisés de loco-motive ; Trois appareils à lever les locomotives ; Une scie à bois circulaire; Une scie à bois à mouvement alternatif; Deux ventilateurs faisant de 2,800 à 3,600 tours par minute;
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