. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . Abb. 2. — Ältestes Wechselstrom-Block-werk von Frischen (1871). (Zeichengeber) optisch-elektrischen Blocksignalapparat vor, bei demauch das Signal von ,,Halt in „Fahrt frei durchden nächstfolgenden Wärter verwandelt werden. sollte. Beide Einrichtungen — die zum Geben derBlockzeichen „Frei oder „Gesperrt und die zurEinwirkung auf die optischen Signale — solltengetrennt voneinander bestehen. Am 1. Dezember 1870 wurden in einer in Berlintagenden Technikerversammlung die FrischenschenVorschläge erörtert und Normen zur Bearbeitungdes
. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . Abb. 2. — Ältestes Wechselstrom-Block-werk von Frischen (1871). (Zeichengeber) optisch-elektrischen Blocksignalapparat vor, bei demauch das Signal von ,,Halt in „Fahrt frei durchden nächstfolgenden Wärter verwandelt werden. sollte. Beide Einrichtungen — die zum Geben derBlockzeichen „Frei oder „Gesperrt und die zurEinwirkung auf die optischen Signale — solltengetrennt voneinander bestehen. Am 1. Dezember 1870 wurden in einer in Berlintagenden Technikerversammlung die FrischenschenVorschläge erörtert und Normen zur Bearbeitungdes Blocksystems aufgestellt, die 9 Punkte um-faßten. Einige davon, die ein besonderes Interessebieten, seien hier erwähnt. So heißt es unter Nr. 5: „Es ist nicht wünschens-wert, mit dem Blocksignalsystem ein Zugsignalsystem
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