. Exploitation technique des chemins de fer .. . Fig. 215. Il y a, du reste, certains enclenchements qui disparaissentpar la manœuvre même des appareils ; tel est le cas duneliaison pour passer dune voie à une autre ; il faut renversersuccessivement les deux aiguilles. Au lieu de les enclencher,on se contente de les manœuvrer du même coup de entre alors pour un levier dans un système den-clenchement. Il en est de même des traversées-jonctions simples oudoubles, où lon peut supprimer un certain nombre de leviers{fig. 216). Dans le cas dune traversée, a, h, c,cl si on rend. soli
. Exploitation technique des chemins de fer .. . Fig. 215. Il y a, du reste, certains enclenchements qui disparaissentpar la manœuvre même des appareils ; tel est le cas duneliaison pour passer dune voie à une autre ; il faut renversersuccessivement les deux aiguilles. Au lieu de les enclencher,on se contente de les manœuvrer du même coup de entre alors pour un levier dans un système den-clenchement. Il en est de même des traversées-jonctions simples oudoubles, où lon peut supprimer un certain nombre de leviers{fig. 216). Dans le cas dune traversée, a, h, c,cl si on rend. solidaires les changements a et 6, dune part, c et d, de lautre,de manière à les disposer simultanément pour le train venantde I ou ceux venant de m, on a une disposition équivalenteà celle de deux changements cd et ab, placés à la suite lunde lautre dans lordre inverse de celui où ils se trouventréellement. On voit, en outre, que lon peut avoir un seullevier pour les aiguilles m, c, rf, formant la même aura donc deux leviers pour cinq aiguilles. Dès lors, en appliquant le même principe à une traverséeou même à une bretelle réunissant plusieurs voies parai- ENCLENCHEMENTS 371 lèles, on simplifiera de beaucoup le nombre des leviers;ainsi, dans le cas de la figure 217, on aura un levier communpour les aiguilles mccl, abgh, efn, doù réduction importantedans le degré des enclenchements.
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