. Bulletin biologique de la France et de la Belgique. Biology; Natural history. 208 DÃGTKUR AMANS. C'est la formluo de Bossut reconnue suffisamment exacte par DucHEMiN (18 i2) ('), et plus récemment par Langley (1892) (-). Cette formule- donne [)Our les petits angles une valeur vingt fois supérieure à celle qui était donnée par la formule deJMEWTON ; il n'est donc pas étonnant qu'avec cette dernière les mathématiciens aient conclu à rimpossibilité du vol. On a usé et abusé du plan, des lignes droite el circulaire. Puisque les animaux se servent j)our voler de surfaces courbes, il ét
. Bulletin biologique de la France et de la Belgique. Biology; Natural history. 208 DÃGTKUR AMANS. C'est la formluo de Bossut reconnue suffisamment exacte par DucHEMiN (18 i2) ('), et plus récemment par Langley (1892) (-). Cette formule- donne [)Our les petits angles une valeur vingt fois supérieure à celle qui était donnée par la formule deJMEWTON ; il n'est donc pas étonnant qu'avec cette dernière les mathématiciens aient conclu à rimpossibilité du vol. On a usé et abusé du plan, des lignes droite el circulaire. Puisque les animaux se servent j)our voler de surfaces courbes, il était rationnel d'étudier la résistance sur des surfaces courbes, et si on ne l'a pas fait plus tôt, c'est qu'on était hypnotisé par la théorie du plan. L'expérience a prouvé qu'à égale surface d'horizon la résistance était plus grande avec une surface légèrement concave qu'avec une plane, surtout pour les petits angles. Pour supporter 100 kg., par exemple, avec une surface plane inclinée à 5" sur l'horizon à la vitesse de 17 mètres à la seconde (c'est un peu plus de 60 à l'heure), il faut 16 m^, et 2 H P environ, tandis qu'avec une surface légè- rement concave (A B C D est le plan d'iiorizon ; le degré de concavité est MP 1 indiqué par le rapport-^g- = -j^ (fig. 2), il suftil de 5 m^ et 1 H P 1/2. J'ai calculé ce dernier cas d'après les tables de Lilienthal (^) ; il se servait de calottes concaves analogues à la fig. 2, dans lesquelles la largueur C B était par i'a'pj)ort à l'envergure A D dans le rapport 1, comme chez l'Autour. Pour la concavité le rapport 1/12 lui a donné les meilleurs résultats. En faisant varier l'inclinaison du plan d'horizon sur la direction du vent, indiquée i)ar la flèche, il a trouvé que : 1" ])our de faibles inclinaisons, ce qui est l'atlilude ordinaire des Oiseaux voiliers, on avait des résistances jusqu'à 4 fois sup
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