. Compte rendu des séances de la Société de physique et d'histoire naturelle de Genève. Science; Science. m pignon mobile av ?" pignon fixe. j^'t^tfWW! ^. 5°. â Les virages peuvent se faire, soit par l'action d'un gou- vernail vertical, soit par ta diminution de la vitesse du ou des propulseurs du côté où Ton veut tourner, ou par l'accélération du coté opposé. 6*.â Le maintien du vol horizontal esl produit par la vitesse et par l'angle d'inclinaison ou d'attaque de la surface portante et dea ailes dea propulseurs pendant leurs parcours en travail de sustentation. Les modificat


. Compte rendu des séances de la Société de physique et d'histoire naturelle de Genève. Science; Science. m pignon mobile av ?" pignon fixe. j^'t^tfWW! ^. 5°. â Les virages peuvent se faire, soit par l'action d'un gou- vernail vertical, soit par ta diminution de la vitesse du ou des propulseurs du côté où Ton veut tourner, ou par l'accélération du coté opposé. 6*.â Le maintien du vol horizontal esl produit par la vitesse et par l'angle d'inclinaison ou d'attaque de la surface portante et dea ailes dea propulseurs pendant leurs parcours en travail de sustentation. Les modifications verticales sonl obtenues, soit par le gouvernail de profondeur, soil par les changements de vitesse des deux propulseurs antérieurs ou des deux postérieurs, dans le voloplane .1 i propulseurs, qui est certes l<i type présentant la meilleure stabilité, donc la sécurité maxima. 7°. â La stabilité automatique longitudinale due à la queue des aéroplanes n'est en réalité qu'un état d'équilibre instable. Au ton traire, l'équilibre du voloplane à i propulseurs est stable, même i moteur arrêté ; il est du, non seulement à la position basse du. Please note that these images are extracted from scanned page images that may have been digitally enhanced for readability - coloration and appearance of these illustrations may not perfectly resemble the original Société de physique et d'histoire naturelle de Genève. Genève : Bureau des Archives


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