La carrozza nella storia della locomozione . ?-?Plwiitll^;::::- — igo automobilismo e ciclismo. In fatto sono stati applicati al triciclo pic-coli motori, generalmente a petrolio, e con appropriate modificazionimeccaniche il triciclo è diventato utilizzabile alternativamente sia comeautomobile, sia come triciclo a Triciclo a petrolio De Dion-Butoii. (Fotografia favorita dal Cav. Giuseppe Ricordi, Milano). Il motore applicato al triciclo rende servigi pratici quando, di frontea forti pendenze, il ciclista debba rinunziare ad usare i pedali, o quandoil ciclista, per lungo viaggio, sia s
La carrozza nella storia della locomozione . ?-?Plwiitll^;::::- — igo automobilismo e ciclismo. In fatto sono stati applicati al triciclo pic-coli motori, generalmente a petrolio, e con appropriate modificazionimeccaniche il triciclo è diventato utilizzabile alternativamente sia comeautomobile, sia come triciclo a Triciclo a petrolio De Dion-Butoii. (Fotografia favorita dal Cav. Giuseppe Ricordi, Milano). Il motore applicato al triciclo rende servigi pratici quando, di frontea forti pendenze, il ciclista debba rinunziare ad usare i pedali, o quandoil ciclista, per lungo viaggio, sia stanco di pedalare ; ma siccomeil vero ciclismo poggia sul valore individuale, sulla resistenza al pe-dale, così si può prevedere che il ciclismo non abbandonerà la pra-tica e leggera bicicletta per il triciclo a motore, ne questo potrà fareuna seria concorrenza ai veri e propri automobili, pur essendo su-scettibile di pratiche applicazioni. Così, per esempio, il governo norvegese ha fatto esperimentarein Aix-la-Chapelle lapplicazione dei tricicli-automobili tratta di un triciclo De Dion-Bouton, con un sedile collocato po-steriormente alla sella del ciclista, e montato così da due uomini, se-guiti da artiglieri serventi al pezzo montati su biciclette. Per mettereil pezzo in batteria, niente d
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