. Les chemins de fer aux colonies et dans les pays neufs . Lorsque la locomotive passe de la voie ordinaire surcelle à crémaillère, la roue dentée pourrait manquer len-lengrenage et une dent pourrait venir sappuyer sur undes rivets. Pour éviter cela on a appli(iué au bout de lacrémaillère une barre dentée montée sur ressorts envolute, cédant sous la pression ; la distance entre lesdents diminue de la pointe au talon afin de permettre àune roue non engrenée de se rattraper avant darriver à — 9G — la barre-échelle. Le premier type de barre dentée ayantdonné des inconvénients, on a apporté quelqu
. Les chemins de fer aux colonies et dans les pays neufs . Lorsque la locomotive passe de la voie ordinaire surcelle à crémaillère, la roue dentée pourrait manquer len-lengrenage et une dent pourrait venir sappuyer sur undes rivets. Pour éviter cela on a appli(iué au bout de lacrémaillère une barre dentée montée sur ressorts envolute, cédant sous la pression ; la distance entre lesdents diminue de la pointe au talon afin de permettre àune roue non engrenée de se rattraper avant darriver à — 9G — la barre-échelle. Le premier type de barre dentée ayantdonné des inconvénients, on a apporté quelques modifica-tions dans la construction de cet organe ; le dernier type(essais) a des dents rondes qui peuvent tourner. Les traverses de la voie ordinaire (fig. 5) et celles FigS1 Voie ordinaire sur traverse Post Section Icmcptuchrale lj)6z. ijia. ^. , Voie a CTéinadllére Ri^geTibach surtraverse Post
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