. L'illustration : journal universel . 2, consacre à la mémoire de celte dame unetouchante notice dont lauteur sest laissé deviner par unmot que le journal a souligné à dessein. — A Londres est mort le célèbre imprimeur V\ était propriétaire du plus vaste établissement dim-primerie que lon ait jamais vu. Cétait une ville tout en-tière aux bords de la Tamise. M. Clowes avait élé 1 artisandune fortune honorablement el piitimment acquise, t. estlui qui, le premier, a introduit dans liinprimerie la force desluacnines a vapeur. <co LILLUSTRATION, JOURNAL UNIVERSEL. Clieniin île f
. L'illustration : journal universel . 2, consacre à la mémoire de celte dame unetouchante notice dont lauteur sest laissé deviner par unmot que le journal a souligné à dessein. — A Londres est mort le célèbre imprimeur V\ était propriétaire du plus vaste établissement dim-primerie que lon ait jamais vu. Cétait une ville tout en-tière aux bords de la Tamise. M. Clowes avait élé 1 artisandune fortune honorablement el piitimment acquise, t. estlui qui, le premier, a introduit dans liinprimerie la force desluacnines a vapeur. <co LILLUSTRATION, JOURNAL UNIVERSEL. Clieniin île fcp a(iiioHpliéri<|ue de Saint-Cerniain. Dfîjà, par d(îux fois, nous avons cnirelemi nos leclciirs dos i mosphériqiie de Saint-Germain. Le 29 novembre 1845, la | le voir bientôt ouvert à la circulation; mais cétait compterroKiès et de lavancement des travaux du clieniin de fer at- I construction en était assez avancée pour quon pût espérer de I sans les maîtres de forges, et, le 29 aoiit i 8*6, nous ne. Chemin de fer atmospliérique — Vue cxle leure du tulc propul; pouvions encoreconstater, sur ce chemin, quunrésultat peu atmosphérique, le remorquagedes wagons par une locomolive qui a nomHercule. Ainsi, les prescriptions de la loiavaient été, nous ne dirons pas méconnues,mais non exécutées. La faute, dit la compa-gnie, en est aux maîtres de forges, qui nontpas rempli leurs engagements pour la fourni-ture des tubes. Voici en effet ce qui ressort ducompte rendu présenté à lassemblée généraledes actionnaires du chemin de fer de Saint-Germain, le 17 mars dernier. Les tubes de-vaient être livrés au moins de juin 184S aumois de mars 18i6, afin de pouvoir ouvrirle chemin le V mai suivant. Les livraisonsnétant pas commencées longtemps après lemois de juin, la compagnie demanda au mi-nistre du commerce 1 autorisation de faireentrer des tubes fabriqués à létranger, en fiayant en droits dentrée la différence entree prix de revient
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