. Les chemins de fer . oH Fig. 52. — Gabarit dun rail Vignole. La fabrication dun rail à lusine est une opérationdont la description ne manquerait pas dintérêt, maisnous entraînerait trop loin. Examinez seulement cedessin :. Fig. 55. —Trains lamineurs pour la labricalion des rails. Voyez-vous les espaces successivement |)liis étroitset plus allongés, compris entre les cylindres de ces 9 146 LES CHEMINS DE FER. deux trains lamineurs, et dont le dernier à droite a laforme du gabarit dun rail à double champignon ? celavous représente les diverses formes par lesquellespasse la barre de fer qu
. Les chemins de fer . oH Fig. 52. — Gabarit dun rail Vignole. La fabrication dun rail à lusine est une opérationdont la description ne manquerait pas dintérêt, maisnous entraînerait trop loin. Examinez seulement cedessin :. Fig. 55. —Trains lamineurs pour la labricalion des rails. Voyez-vous les espaces successivement |)liis étroitset plus allongés, compris entre les cylindres de ces 9 146 LES CHEMINS DE FER. deux trains lamineurs, et dont le dernier à droite a laforme du gabarit dun rail à double champignon ? celavous représente les diverses formes par lesquellespasse la barre de fer qui devient un rail. Je termine par la citation de quelques-uns des nom-bres adoptés pour la dimension et le poids des diffé-rents types. La longueur est généralement de 6 mè-tres, le poids varie de 50 à 57 kilogrammes par mètrecourant. Au début, dans les premiers chemins, le poidsétait beaucoup moindre, mais aussi le matériel roulant,surtout les locomotives, était beaucoup moins pesant:on avait alors des rails pesant 15 à 17 kilogrammespar mètre. Puis, peu à peu, les machines employéesdevenant de plus en plus puissantes — traduisez deplus en plus lourdes, ce sont choses corrélatives —les poids de
Size: 2590px × 965px
Photo credit: © Reading Room 2020 / Alamy / Afripics
License: Licensed
Model Released: No
Keywords: ., bookcentury1800, bookdecade1860, bookpublisherparis, bookyear1867
