. Compte rendu. Science; Science -- Congresses. G. RENAUD. â NOS GRANDS PORTS 29 X 900L 600 L Marsellle[SS6) (.eHavre(86ô) w o r 100 767 01 600 L SOO - c o i»00 s 300 200 - 100 Importation Exportation Le port du Havre nous touche de plus près. Comme nous l'avons vu inci- demment, il a une caractéristique un peu différente de celle du port de Marseille. Le diagramme que je vous présente donne la comparaison des ports au point de vue du mouvement commercial. Le trait plein représente les importations ; la ligne ponctuée, les exportations. Vous y pouvez remarquer les écarts sensibles qui
. Compte rendu. Science; Science -- Congresses. G. RENAUD. â NOS GRANDS PORTS 29 X 900L 600 L Marsellle[SS6) (.eHavre(86ô) w o r 100 767 01 600 L SOO - c o i»00 s 300 200 - 100 Importation Exportation Le port du Havre nous touche de plus près. Comme nous l'avons vu inci- demment, il a une caractéristique un peu différente de celle du port de Marseille. Le diagramme que je vous présente donne la comparaison des ports au point de vue du mouvement commercial. Le trait plein représente les importations ; la ligne ponctuée, les exportations. Vous y pouvez remarquer les écarts sensibles qui existent entre ces deux éléments du commerce national. Marseille et le Havre conservent, pour les importations, leur situation relative; mais elle est renversée, pour l'exporta- tion, au profit du Havre. Le Havre est notre premier port d'exportation; seu- lement Marseille le suit de très près. Notons aussi les anomalies singulières de Dunkerque, de Rouen et de Cette : importation considérable, exportation des plus faibles. La compensation se fait par l'intermédiaire des autres ports. Ce sont des ports qui reçoivent des matières encombrantes, des matières premières, des vins jouant, eux aussi, le rôle de matières premières pour les coupages. L'exportation se fait par une autre FiG. s. â Commerce général i,Valeur) (1896). XI Si, au lieu de comparer les ports au point de vue des valeurs, on les examine sous le rapport du fret, du Poids des marchandises, le Havre se trouve rejeté au troisième rang et Dunkerque occupe le second. Les marchandises entrant par le Havre, le café, le coton, ont une valeur supérieure, à poids égal, aux marchandises que reçoit Marseille 27,5r '""'P laines brutes, graines céréales, nitrate de Dunkerque oléagineuses soude, etc. Dans ce diagramme, Rouen vient avant Rordcaux, les blés se placent avant les vins, la Rochelle-la Pallice avant Ca
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