. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . Luftheizung. Derzuletzt in Betrieb genommene Wagen-schuppen, der eine Grundfläche von7700 qm hat, ist ganz in Eisenbetonausgeführt (vgl. Abb. 8). Die vierSchuppen für Anhängewagen sindehemaligeStallgebäude(des früheren)Pferdebetriebes. Die Bahnhöfe habenfür die laufende Unterhaltung kleineWerkstätten (mit elektrischer Kraft)und zusammen 19 Dienstwohnungen. Die wichtigeren Haltestellen sindmit kleinen Wartehallen ausgerüstet(vgl. Abb. 9); die Haltestellen sinddurch die in Abb. 10 dargestelltenTafeln gekennzeichnet. Die Zahl der Be
. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . Luftheizung. Derzuletzt in Betrieb genommene Wagen-schuppen, der eine Grundfläche von7700 qm hat, ist ganz in Eisenbetonausgeführt (vgl. Abb. 8). Die vierSchuppen für Anhängewagen sindehemaligeStallgebäude(des früheren)Pferdebetriebes. Die Bahnhöfe habenfür die laufende Unterhaltung kleineWerkstätten (mit elektrischer Kraft)und zusammen 19 Dienstwohnungen. Die wichtigeren Haltestellen sindmit kleinen Wartehallen ausgerüstet(vgl. Abb. 9); die Haltestellen sinddurch die in Abb. 10 dargestelltenTafeln gekennzeichnet. Die Zahl der Beamten beträgt 150, die derArbeiter einschl. der Fahrer und Schaffner Zunahme der Ausgaben an Gehältern undLöhnen ist aus Abb. 11 zu ersehen. Abb. 12 gibt eine Übersicht über die wichtig-sten Betriebsdaten seit 1900. Der hohe Betriebskoeffizient wird (neben denhohen Löhnen) vor allem durch die Münzeinheitverursacht, die bei Annahme eines Einheits-preises zu einem Tarif von 5 Cent (also vonnur 8,3 Pf) führt, während in Deutschland mit. Abb. 9
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