. Exploitation technique des chemins de fer .. . s parmi pointillé ; tous ceux dans lemême sens sont inclinés du même côté; les autres, dirigésen sens inverse, se rencontrent avec les premiers ; mais, dansle cas dune ligne à double voie, cette rencontre nindiquerien, les deux trains circulant sur des voies diffé de cette disposition est de navoir quun seultableau pour tous les trains. Pour les lignes à voie unique,au contraire, ce point de rencontre a une grande impor-tance : cest celui où deux trains de sens contraire secroisent; il est indispensable que ce croisement ait lieu
. Exploitation technique des chemins de fer .. . s parmi pointillé ; tous ceux dans lemême sens sont inclinés du même côté; les autres, dirigésen sens inverse, se rencontrent avec les premiers ; mais, dansle cas dune ligne à double voie, cette rencontre nindiquerien, les deux trains circulant sur des voies diffé de cette disposition est de navoir quun seultableau pour tous les trains. Pour les lignes à voie unique,au contraire, ce point de rencontre a une grande impor-tance : cest celui où deux trains de sens contraire secroisent; il est indispensable que ce croisement ait lieu dansune gare. Les graphiques doivent être établis à la plus grande échellepossible ; on adopte généralement 1 millimètre par périodede deux minutes, etl°™,5 à 2 millimètres parkilomè des ordonnées sont indiquéesles stations. La feuille secomplète de renseignements utiles: coihme le profil de la 390 MOUVEMENT DES TRAINS = J rf - , ï»* •»■ t T .^ a ij ^ ESSjj g ^-T g»l- • • g •»■ • g§. •*a>»ŒicTrjj -ji »»^ binrinc }uynjs se soi | ^f _3
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