La carrozza nella storia della locomozione . A corse finite, nellArena di Milano, 1825. — Diseguo di G. Mazzola (Collezione del dott. A. Coniandini, Milano).. IL «PERCHE» DI QUESTO LIBRO lAMO al principio del secolo XX; non a tutti coloro die lo hannovisto sorgere potrà capitare di vederne la fine, come hanno vistaqitella del XIX; e, intanto, coloro stessi che del secolo XIXnon hanno vissuto che rultima metà, hanno sentito generalmenteil desiderio di volgersi indietro a considerarlo neW insieme e neldettaglio dei suoi fatti memorabili e dei suoi straordinaH progressi. Nel secolo scorso molte n
La carrozza nella storia della locomozione . A corse finite, nellArena di Milano, 1825. — Diseguo di G. Mazzola (Collezione del dott. A. Coniandini, Milano).. IL «PERCHE» DI QUESTO LIBRO lAMO al principio del secolo XX; non a tutti coloro die lo hannovisto sorgere potrà capitare di vederne la fine, come hanno vistaqitella del XIX; e, intanto, coloro stessi che del secolo XIXnon hanno vissuto che rultima metà, hanno sentito generalmenteil desiderio di volgersi indietro a considerarlo neW insieme e neldettaglio dei suoi fatti memorabili e dei suoi straordinaH progressi. Nel secolo scorso molte nostre industrie sono sorte, come uìlovc, e sisono meravigliosamente sviluppate ; e vederne il movimento in questi ultimicento anni è cosa cuiàosa ed Io, per esempio, mi volgo indietro, e trovo che sono oramai centoanni die dai Belioni si fabbricano cai^rozze in Milano (^) ; e però, alla fine (i) La Ditta Belloni ebbe origine da Giovanni Bclloni di Isidoro, nato in Cera diPizzighettone il ijSj. Egli lavorava a riparare carrozze, facendo, come si dice in dialetto \^o^ 2^ — VI del secolo che ha visto sorgere anche la Ditta della quale f
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