. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . mnibus SonstigeFahr-zeuge r anr-zeugeüber-haupt 6—7 Oöl 20 102 200 n R7— ö ~ -CO 3 7ÜÖ 359 J57 220 736 R 1-1ö—9 2 Ö30 A l£y TrRI5Ö 406 9ÖO Q IO 3 489 *50U I3I 572 nRo9Ö3 IO —11 4673 249 137 619 IOO5 II—12 6 292 324 160 829 1 3!3 12 — r 10 486 282 143 704 I 129 I —2 8 193 335 155 708 1198 2-3 7288 320 148 603 I 07 [ 3—4 8952 300 131 557 988 4-5 10 783 346 145 665 1156 5-6 14 134 377 J54 709 I 240 6-7 13897 441 153 637 1231 7-8 13406 366 142 561 I 069 8-9 9 930 342 H7 442 931 9—10 3 972 237 133 584 954 Zus.: 122 800 5 112 2 214 891
. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . mnibus SonstigeFahr-zeuge r anr-zeugeüber-haupt 6—7 Oöl 20 102 200 n R7— ö ~ -CO 3 7ÜÖ 359 J57 220 736 R 1-1ö—9 2 Ö30 A l£y TrRI5Ö 406 9ÖO Q IO 3 489 *50U I3I 572 nRo9Ö3 IO —11 4673 249 137 619 IOO5 II—12 6 292 324 160 829 1 3!3 12 — r 10 486 282 143 704 I 129 I —2 8 193 335 155 708 1198 2-3 7288 320 148 603 I 07 [ 3—4 8952 300 131 557 988 4-5 10 783 346 145 665 1156 5-6 14 134 377 J54 709 I 240 6-7 13897 441 153 637 1231 7-8 13406 366 142 561 I 069 8-9 9 930 342 H7 442 931 9—10 3 972 237 133 584 954 Zus.: 122 800 5 112 2 214 8918 16 244 Schon der erste Blick auf diesen zeigt, daß die StadtDresden hinsichtlich des Straßenverkehres in zweischarf geschiedene Hälften zerfällt, deren Teilungs-linie der Straßenzug Reichsstraße, Prager Straße,Schloßstraße, Augustusbrücke und Hauptstraße dar-stellt. In den westlich dieser Linie gelegenen Stadt- Erklarung der Bezeichnungen. a ■ Altmaiktb = Schloßplatzc -- - Neumarkle ■ Abb. 2. — Wagenverkehr in Dresden 1912Die innere Stadt 1 mm Strichstärke = 400 Geschirre verkehr nicht berücksichtigt wurde, ist es nicht ver-wunderlich, wenn in diesen Gegenden der Verkehrder Personengeschirre nur eine verschwindendeBedeutung hat. Im Osten dagegen sind die aus-gedehnten Wohnviertel, z. T. auch vornehme Villen-viertel, und im Zuge der Haupt- und Prager Straßebewegt sich der große Verkehr der Personengeschirrenach dem Hauptbahnhof. Jedenfalls aber überwiegtin Dresden die Zahl der Gütergeschirre bei weitemdie der Personengeschirre. Solche hohe Verkehrs-zahlen, wie sie von den Gütergeschirren im Westender Stadt an der Leipziger Straße, der Marienbrücke,dem Wettiner Platz usw. erreicht werden, finden sichbeim Verkehr der Personengeschirre nur auf dergroßen Zuführungsader zum Hauptbahnhof. Sehrdeutlich tritt auch die starke Güterzufuhr auf derStraße nach den östlichen und südöstlichen Vorst
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