. Die Beteiligung deutschlands an der internationalen Meeresforschung: Bericht . Fig. 2. â Durchschnitt durch âPoseidon". 1:75. durchaus günstig. Ihr Einfluà zeigt sich am deutlichsten bei ruhiger See. In stürmischem Wetter hat âPoseidon" sich immer als vorzügliches See- schifi" bewährt, aber bei schwachem Winde mit Dünung im Wasser kam er stärker in Schwankungen als erwünscht war. Diese Schlingerbewegungen bei stillem Wetter sind unzweifelhaft durch die Kimmkiele wesentlich gemildert und da- mit die Möglichkeit, auch feinere wissen- schaftliche Arbeiten an Bord auszufü
. Die Beteiligung deutschlands an der internationalen Meeresforschung: Bericht . Fig. 2. â Durchschnitt durch âPoseidon". 1:75. durchaus günstig. Ihr Einfluà zeigt sich am deutlichsten bei ruhiger See. In stürmischem Wetter hat âPoseidon" sich immer als vorzügliches See- schifi" bewährt, aber bei schwachem Winde mit Dünung im Wasser kam er stärker in Schwankungen als erwünscht war. Diese Schlingerbewegungen bei stillem Wetter sind unzweifelhaft durch die Kimmkiele wesentlich gemildert und da- mit die Möglichkeit, auch feinere wissen- schaftliche Arbeiten an Bord auszuführen, scbiiogerkiei wiederum verbessert. Eine Vorstellung von der Wir- kung der Kimmkiele mögen die neben- stehenden graphischen Darstellungen ge- ben. In Fig. 4 sind die Schwankungen des âPoseidon" vor ihrer Anbringung wäh- rend eines Zeitraumes von etwa 15 Minuten zur Darstellung gebracht. Wir haben aus den von Kapitän Keinen und Steuermann Reuter mehrfach T-Stahl. Fig. 3. â Schnitt durch den Schlinger- kiel und dessen Träger. 1 :4.
Size: 2829px × 1766px
Photo credit: © The Bookworm Collection / Alamy / Afripics
License: Licensed
Model Released: No
Keywords: ., bookcentury1900, bookdecade1900, booksubjectfis, booksubjectocean
