. Les chemins de fer . s qui proviennent de la charge. La ruptureen est la conséquence, et, bien quune rupture dessieunait pas, grâce au mode dattelage, des suites aussi une usure Ircs-inégale des roues, et dans les parties courbes un glis-sement du côté de la file do rails extérieure, et par suile une détério-ration plus rapide des bandages. La forme conique adoptée remédie ùces inconvénients : seulement elle donne lieu quelquefois à un mouve-ment doscillation transversale, de lacet, comme on dit, assez fatiiantpour le voyageur. •)00 LES CHEMINS DE FER. dangereuses pour les voitures que pour
. Les chemins de fer . s qui proviennent de la charge. La ruptureen est la conséquence, et, bien quune rupture dessieunait pas, grâce au mode dattelage, des suites aussi une usure Ircs-inégale des roues, et dans les parties courbes un glis-sement du côté de la file do rails extérieure, et par suile une détério-ration plus rapide des bandages. La forme conique adoptée remédie ùces inconvénients : seulement elle donne lieu quelquefois à un mouve-ment doscillation transversale, de lacet, comme on dit, assez fatiiantpour le voyageur. •)00 LES CHEMINS DE FER. dangereuses pour les voitures que pour la locomotive,ce nest pas moins un accident à éviter. Voulez-vous savoir maintenant comment les fuséesde lessieu supportent les boîtes à graisse et par suitele châssis? Examinons lune de ces boîtes ; cela nousapprendra en même temps le mode de graissage, pointdune grande importance pour la conservation et len-tretien du matériel. Voici une boîte à graisse, coupéeselon la^longueur de lessieu :. Fig. 90. — Boîte à huile et à graisse; vue intérieure. La fusée de lessieu est comprise entre deux capaci-tés: lune, supérieure, contient de la graisse quon yintroduit en soulevant un couvercle extérieur ; lautre,inférieure, reçoit lhuile par une ouverture plus petite,fermée de la même manière ; des mèches, imbibéespar la capillarité, alimentent dhuile une brosse surlaquelle repose la fusée. TROISIÈME PARTIE. — BIATÉRIEL ROULANT. 301 Quant à la graisse, elle ne sert que dans le cas,dangereux pour la conservation de lessieu, où lhuile,devenue trop fluide par un échauffement excessif, nereste plus interposée entre les surfaces alors, en effet ? Que le métal se grippe ;et, sicet accident se produit sans quon sen aperçoive,dans lintervalle de deux stations, la fusée peut êtrecoupée, lessieu brisé, et la voiture sous le coup dungrave accident. La graisse \ient alors suppléer à lhuile, et voicicomment : le r
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