. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . ungen zu der heimischen, bodenständigen Bau-weise herstellen. Auch das gewählte Werkmaterial(Bockhorner Klinker) weist auf diese Beziehungen Schalterhalle (Abb. r) beherrscht die Aehscnwirkungder Kaiserstraße, der ührtÜTtH (Abb. 4) diejenige der *) Auf die praktisch-wohnlich und künstlerische Aus-gcstaltungdcrWartcraumc sei besonders hingewiesen. DieWandkarte, die tischlosen Sitzplätze an den Wanden, sindZwei zukünftig kaum entbehrt werden können. Seite 740 VERKEHRSTECHNISCHE WOCHE Nr. 58 Bahnhofstraße (vgl. auch den
. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . ungen zu der heimischen, bodenständigen Bau-weise herstellen. Auch das gewählte Werkmaterial(Bockhorner Klinker) weist auf diese Beziehungen Schalterhalle (Abb. r) beherrscht die Aehscnwirkungder Kaiserstraße, der ührtÜTtH (Abb. 4) diejenige der *) Auf die praktisch-wohnlich und künstlerische Aus-gcstaltungdcrWartcraumc sei besonders hingewiesen. DieWandkarte, die tischlosen Sitzplätze an den Wanden, sindZwei zukünftig kaum entbehrt werden können. Seite 740 VERKEHRSTECHNISCHE WOCHE Nr. 58 Bahnhofstraße (vgl. auch den Lageplan Abb. 7).Der Uhrturm! Kann man sich heute noch einen Bahn-hof ohne Uhrturm denken? Er ist das Architektur-motiv, das bestimmt ist, der Station die gleicheErkennbarkeit zu geben, wie der Kirchturm der Aufbau würde daher nicht nur statischen Voraus-setzungen entsprechen, sondern auch dem tech-nischen Geist des Bahnhofs entgegenkommen, demalles über das wirtschaftlich-statische Hinausgehendean Form und Masse „Fett und „Überfluß
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