. Les chemins de fer . des rails, est placé un cha-riot en lonte, muni de fleurets destinés à percer lestrous de mine. Ces appareils sont disposés de tellesorte, que les fleurets peuvent prendre à volonté unmouvement de torsion et un mouvement davancementlongitudinal, tout en frappant sur le roc pour lenta-mer. Des tuyaux en caoutchouc relient le chariot auxconduits dair comprimé. La roche, une fois les trous percés, est abattue àlaide de la poudre; mais les inconvénients de la com-bustion ont disparu, par le fait du renouvellementcontinu de lair de la galerie. Entin, laérage nestobligé que po
. Les chemins de fer . des rails, est placé un cha-riot en lonte, muni de fleurets destinés à percer lestrous de mine. Ces appareils sont disposés de tellesorte, que les fleurets peuvent prendre à volonté unmouvement de torsion et un mouvement davancementlongitudinal, tout en frappant sur le roc pour lenta-mer. Des tuyaux en caoutchouc relient le chariot auxconduits dair comprimé. La roche, une fois les trous percés, est abattue àlaide de la poudre; mais les inconvénients de la com-bustion ont disparu, par le fait du renouvellementcontinu de lair de la galerie. Entin, laérage nestobligé que pour moitié de la longueur totale, puisqueles travaux marchent des deux côtés à la fois. On avait craint, un instant, que la force de laircomprimé ne se transmît point, sans une grondeperte, des chaudières aux diverses distances où le cha-riot devait se porter progressivement. Les rapportsdes ingénieurs démontrent que cette crainte était illu-soire, et, sil faut les croire, à moins que des obsta-. fju. ÔO, — Perforateur du tunnel du mont Coiqs^ i PREMIÈRE Partie. — la voie. i»7 des imprévus ne viennent interrompre le succès dontleurs efforts sont dès aujourdhui couronnés, il ne sepassera pas cinq années avant la terminaison délinitivede ce travail vraiment cyclopéen^ Au moment où nous relisons les épreuves de cepassage, écrit en 1862, nous trouvons dans un jour-nal italien le relevé suivant. «A la date du 51 dé-cembre 1866, la galerie creusée mesurait, du côté deBardonèclie, 5940 mètres 20, et du côté de Modane,2454 mètres 54, ce qui fait un total de 6574 mètres54, dont 1025 mètres ont été creusés dans le cours delannée qui vient de finir. Il reste donc encore, pourcompléter la galerie, à creuser une longueur de souter-rain de 5845 mètres 46. » Si lon prend lannée 1866, comme type de lavan-cement annuel du travail, cest encore près de six an-nées qui seront nécessaires pour lachèvement completde cette entreprise g
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