La carrozza nella storia della locomozione . grafo; e si hanno anche montature acinque molle. Si veggono casse sot-toposte a fodrine piene, che fareb-bero buona figura anche oggidì sui nostri passeggi (). Una carrozza che ebbe una certa voga prima del 1830, fu laclareìice, che da taluni vuoisi sia stata adottata prima del coupé. Essaebbe nome dal duca di Clarence (che divenne poi re dInghilterrasotto il nome di Guglielmo IV il 26 giugno 1830). Già delle cassedi piccoli veicoli erano state munite di un cofano anteriore, attaccatomolto rudimentalmente, ed il tutto era stato montato su molle a pi
La carrozza nella storia della locomozione . grafo; e si hanno anche montature acinque molle. Si veggono casse sot-toposte a fodrine piene, che fareb-bero buona figura anche oggidì sui nostri passeggi (). Una carrozza che ebbe una certa voga prima del 1830, fu laclareìice, che da taluni vuoisi sia stata adottata prima del coupé. Essaebbe nome dal duca di Clarence (che divenne poi re dInghilterrasotto il nome di Guglielmo IV il 26 giugno 1830). Già delle cassedi piccoli veicoli erano state munite di un cofano anteriore, attaccatomolto rudimentalmente, ed il tutto era stato montato su molle a pin-zetta, e senza timone. Manella clai^ence le fodrinelaterali della cassa prolun-gavansi fino sotto il sedileanteriore, fino al poggiapiedi {coqitille) del coc-chiere ed erano tutte delmedesimo colore. Nel vei-colo ad un cavallo la partecii dietro era dipinta adue colori, mentre la cassasotto al sedile del cocchiere era nera. Venne poi la clareìtce perfezionataa quattro posti, detta clarence doppia, che vuoisi sia stata la progenitrice. Clarence doppia. (Dal Coac/i B/ii/ders). () Guide dti Carrossier, 1S91, pag. 143. 112
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