La carrozza nella storia della locomozione . a soma, per portare uomini e robe; ma nemmeno èpossibile stabilire quando luomo abbia fatto quel primo ragionamentoche vediamo farsi tutti i oriorni dai ra- gazzi, e cioè, che mettendo un sasso, o un ^^^v>^ MH^^^^ Apezzo di legno su di un altro sasso o su .,^X3^^^^^^^M^-__ ITdi un altro pezzo di legno al quale sia le- ^^^^^^ gata una corda, tirando questa si tira il sasso maggiore o il pezzo di legno maggiore sul quale è posto il mi-nore, e si ha così il primissimo tipo di veicolo rudimentale. Può darsi, come ne era espresso il supposto in un bri
La carrozza nella storia della locomozione . a soma, per portare uomini e robe; ma nemmeno èpossibile stabilire quando luomo abbia fatto quel primo ragionamentoche vediamo farsi tutti i oriorni dai ra- gazzi, e cioè, che mettendo un sasso, o un ^^^v>^ MH^^^^ Apezzo di legno su di un altro sasso o su .,^X3^^^^^^^M^-__ ITdi un altro pezzo di legno al quale sia le- ^^^^^^ gata una corda, tirando questa si tira il sasso maggiore o il pezzo di legno maggiore sul quale è posto il mi-nore, e si ha così il primissimo tipo di veicolo rudimentale. Può darsi, come ne era espresso il supposto in un brillante arti-colo della Carrosserie Francaise (), che questo primissimo veicolo rudimentale lo abbia trascinato per primoluomo, non ancora riuscito ad assoggettareal tiro le bestie; ed è anche logico e naturaleil supporre che luomo stesso abbia sentito ilbisogno di perfezionare prontamente il pro-prio mezzo di trasporto per diminuire le resistenze contro il terreno eattenuare lattrito; ma è ancora più naturale credere che luomo siasi. () 1897, pag. 1017.
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