. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . teigen 4,9 m. Die unteren Bahnsteige liegen10,4 m unter der Straßenoberkante. Diese Anordnung,die für die Haltestelle am Stadthaus Manhattangewählt werden wird, erinnert an den geplantenGemeinschaftsbahnhof Nollendorfplatz in Groß Berlin,jedoch wird der Bahnhof Nollendorfplatz Richtungs-betrieb, der in Neuyork Linienbetrieb erhalten. Ansolchen zweistöckigen Bahnhöfen ersetzt das obereStockwerk das Zwischengeschoß. Der Vorzug des Zwischengeschosses aufUmsteigebahnhöfen besteht darin, daß es den ge-samten Verkehr an einer Stelle zu
. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . teigen 4,9 m. Die unteren Bahnsteige liegen10,4 m unter der Straßenoberkante. Diese Anordnung,die für die Haltestelle am Stadthaus Manhattangewählt werden wird, erinnert an den geplantenGemeinschaftsbahnhof Nollendorfplatz in Groß Berlin,jedoch wird der Bahnhof Nollendorfplatz Richtungs-betrieb, der in Neuyork Linienbetrieb erhalten. Ansolchen zweistöckigen Bahnhöfen ersetzt das obereStockwerk das Zwischengeschoß. Der Vorzug des Zwischengeschosses aufUmsteigebahnhöfen besteht darin, daß es den ge-samten Verkehr an einer Stelle zusammenführt undinfolgedessen die beste Möglichkeit für das schnelleZurechtfinden der Fahrgäste bietet, worauf bei Unter-grundbahnhöfen wegen der beschränkten Raum-verhältnisse und der künstlichen Beleuchtung großerWert zu legen ist. Das Zwischengeschoß ist einbesonderes Kennzeichen der amerikanischen Um-steigebahnhöfe. Man wird es in Zukunft nichtentbehren können, sobald ein Umsteigeverkehr übermehr als zwei Linien vermittelt werden muß.. Abb. 4. — Umsteigebahnhof der Broadway-Liniein Neuyork am Stadthaus Manhattan Die wiedergegebenen Beispiele haben den Ver-lader darauf geführt, zu untersuchen, ob sich nicht aufdein Bahnhof Bismarckstraßr in Charlottcnburg Seite 432 VERKEHRSTECHNISCHE WOCHE Nr. 33 noch ein Zwischengeschoß oder wenigstens einZwischengang nachträglich einbauen läßt. Derweite Weg, der beim Umsteigen mit Richtungs-wcchsel im Eckverkehr auf diesem Bahnhof zurück-gelegt werden muß, wird von den Reisenden alslästig empfunden; er ist vielleicht auch die Ver-anlassung, daß der Eckverkehr am Bahnhof Bismarck-straße, obwohl er die beste Verbindung vom Reichs-kanzlerplatz zur Stadtmitte am Rathaus darstellt,einen so geringen Umfang behalten hat. Die Ver-hältnisse liegen hier besonders günstig, weil derBahnhof im Vergleich zu den anderen Untergrund-bahnhöfen ohnehin etwas tiefer, etwa V2 m, Umstand würde es ermöglichen,
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