La Lecture . plus vite et onsonge à faire obtenir une plus grande avance à chaque coup depédale : on augmente le diamètre de la roue davant motrice,doù le grand bi. Puis les inconvénients de cette machine tropélevée et dangereuse dans les descentes transportent les recher-ches sur le problème de la multiplication : le centre de eravité LE CYCLISME 39 recule de plus en plus, les deux roues tendent à sidentifier, laroue darrière devient motrice ; les manivelles actionnent enfinun grand pignon denté relié par une chaîne (nouvelle courroie detransmission) à un petit pignon dun nombre de dents deux
La Lecture . plus vite et onsonge à faire obtenir une plus grande avance à chaque coup depédale : on augmente le diamètre de la roue davant motrice,doù le grand bi. Puis les inconvénients de cette machine tropélevée et dangereuse dans les descentes transportent les recher-ches sur le problème de la multiplication : le centre de eravité LE CYCLISME 39 recule de plus en plus, les deux roues tendent à sidentifier, laroue darrière devient motrice ; les manivelles actionnent enfinun grand pignon denté relié par une chaîne (nouvelle courroie detransmission) à un petit pignon dun nombre de dents deux ou troisfois moindre et on trouve que ce système de multiplication à lesavantages du grand bi sans en avoir les inconvénients. Puis peu àpeu le cadre se forme jusquà ce quil arrive à sa forme Starley, de Coventry, découvre le moyen dappliquerle mouvement différentiel aux deux roues motrices dun tricycle :Coventry lui élève une statue et son invention le fait archi-. La première bicyclette (1880), millionnaire. Enfin, en 1880, le Coventry Tricycle C^ met aujour la première bicyclette et elle a une telle vogue que, peu àpeu, les pays industriels se mettent à en fabriquer. Cependant dautres industriels essayaient dapporter leur tributà la petite; machine qui devenait la reine du jour : les faljricantsde caoutchouc cherchaient à annihiler le bruit et la trépidationdu roulage. On commence par coller du caoutchouc sur la janteplate, puis, en 1875, un Français, M. Truffaut, découvrant lajante creuse, on fabrique un caoutchouc creux plus souple et plusléger; enfm, un Irlandais, M. Dunlop, cherche pour son fils ettrouve le pneumatique. On ne saurait rien prédire dune machine qui a déjà subi tantde transformations, pourtant la bicyclette nous paraît arrivée à saforme dernière, tant quon continuera à lactionner par les jam-bes. Dautres métaux se substitueront probablement à lacierdans sa fabrication ; la chaîne disparaîtra
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