. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . Abb. 2. — Panzerturm des Automobils mit Geschützund Öffnung für die Bedienung. Lokomotiven, als Antriebsräder ausgebildet. Da-durch ist es möglich, auch schwierigen, stark welligenund unebenen Boden zu überwinden. Nach ein-gehenden Versuchen ist einwandfrei festgestellt, daß. Abb. 3. — Panzerautomobil auf der Fahrt. (Steigung 65 .) der neue Panzerautomobiltyp tatsächlich durchsumpfiges Gelände, über Wiesen, Felder, Äcker,über Böschungen der Straßengräben genau so sicherfahren kann, wie ein von Pferden gezogenerGeschützwagen. Abb.
. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . Abb. 2. — Panzerturm des Automobils mit Geschützund Öffnung für die Bedienung. Lokomotiven, als Antriebsräder ausgebildet. Da-durch ist es möglich, auch schwierigen, stark welligenund unebenen Boden zu überwinden. Nach ein-gehenden Versuchen ist einwandfrei festgestellt, daß. Abb. 3. — Panzerautomobil auf der Fahrt. (Steigung 65 .) der neue Panzerautomobiltyp tatsächlich durchsumpfiges Gelände, über Wiesen, Felder, Äcker,über Böschungen der Straßengräben genau so sicherfahren kann, wie ein von Pferden gezogenerGeschützwagen. Abb. i zeigt das Panzerautomobilin voller Fahrt (50 km/Std). Es ist in allen Teilen gepanzert, sogar der Kühlapparat ist verdeckt. DerSitz des Lenkers ist versenkbar angeordnet, so daßder Lenker durch die beiden an der Vorderseite derPanzerung befindlichen Ausgucklöcher das vor-liegende Gelände übersehen kann. Der rückwärtige Teil des Fahrzeugs wird voneinem kuppelartigen Bau eingenommen. Im Mittel-punkt befindet sich das Schnellfeuergeschütz, dasnach allen Seiten hin drehbar ist. Abb. 2 läßt dieAnordnung nebst der Aussteigöffnung Öffnung führt nur in den Panzerturm; durchsie besteigt und verläßt der das Geschütz Bedienendden Wagen. Abb. 3 zeigt, wie das Panzerautomobilselbst sehr schwieriges G
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