. Compte rendu. Science; Science -- Congresses. 1/ MAREY. â TRAVAIL DES MOTEURS ANIMÃS 11G3 primer, autant ([uc possible, l'action de l'élasticité qui transforme un choc brusque en un effet plus prolongé ; en même temps, je devais conserver au dynamomètre une sensibilité suffisante pour produire, dans la courbe tracée, un déplacement appréciable et proportionnel aux efforts déployés. La figure 62 représente la modification que j'ai adoptée. Une forte monture de fer est munie de deux anneaux, dont l'un A se fixe à la voiture et l'autre B à la courroie qui sert pour la traction. Ce
. Compte rendu. Science; Science -- Congresses. 1/ MAREY. â TRAVAIL DES MOTEURS ANIMÃS 11G3 primer, autant ([uc possible, l'action de l'élasticité qui transforme un choc brusque en un effet plus prolongé ; en même temps, je devais conserver au dynamomètre une sensibilité suffisante pour produire, dans la courbe tracée, un déplacement appréciable et proportionnel aux efforts déployés. La figure 62 représente la modification que j'ai adoptée. Une forte monture de fer est munie de deux anneaux, dont l'un A se fixe à la voiture et l'autre B à la courroie qui sert pour la traction. Ce dernier prolonge la tige d'un piston maintenu en équilibre entre deux, ressorts-boudins très-résistants. De l'autre côté du piston, la tige se conti- nue jusqu'à une membrane de caoutchouc qui ferme une caisse métallique. Toute traction sur la tige du dynamomètre attire la membrane élas- tique et raréfie l'air de la caisse. Des alternatives de raréfaction et de compression de l'air contenu dans cette caisse se produisent, suivant que la force de traction augmente ou diminue; cela donne naissance à une soufflerie qui se transmet, à travers un tube de caoutchouc, jus- qu'à un appareil qui l'inscrit sur un cylindre tournant. Dans le tracé qu'on obtient ainsi, la courbe s'élève d'autant plus haut que l'effort de traction développé est plus énergique. On gradue l'ins- trument, en le soumettant à des tractions connues, et l'on construit l'échelle qui sert à en évaluer les indications. Sur cette échelle, les hauteurs sont très-sensiblement porportionnelles aux poids employés à produire la traction, quand l'effort varie entre 1 et 3G kilogrammes. Expériences sur la traction d'une voiture à bras. â Pour apprécier les avantages de l'emploi d'un trait élastique au lieu d'une courroie ri- gide, il faut faire deux expériences comparatives en mesurant à la fois : le travail mote
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