Archive image from page 191 of Der Tropenpflanzer; zeitschrift fr tropische. Der Tropenpflanzer; zeitschrift fr tropische landwirtschaft dertropenpflanze02berl Year: 4. Transport von Zuckerrolir durch Artliur Koppel'sche Bahnen in Java. Der für Haiitl- und Ochsenbetrieb in Java stark gebräuchliche Wagen ist hierneben in Fig. 5 dai'gestellt. In die Seitenwände lassen sich Rungen aus Holz einstecken, durch welche das Rohr festgehalten wird. Je ein solcher Wagen wird von zwei Ochsen gezogen, welche hier ein besonders vor- zügliches Zugmaterial abgeben. In gi'ofsen Betrieben findet naturlich
Archive image from page 191 of Der Tropenpflanzer; zeitschrift fr tropische. Der Tropenpflanzer; zeitschrift fr tropische landwirtschaft dertropenpflanze02berl Year: 4. Transport von Zuckerrolir durch Artliur Koppel'sche Bahnen in Java. Der für Haiitl- und Ochsenbetrieb in Java stark gebräuchliche Wagen ist hierneben in Fig. 5 dai'gestellt. In die Seitenwände lassen sich Rungen aus Holz einstecken, durch welche das Rohr festgehalten wird. Je ein solcher Wagen wird von zwei Ochsen gezogen, welche hier ein besonders vor- zügliches Zugmaterial abgeben. In gi'ofsen Betrieben findet naturlich auch hier die Verwendung der Lokomotive mehr und mehr Eingang. In Louisiana sind seit einigen Jahren die Feldbahnen ebenfalls in An- wendung gekommen, nachdem die Zeitung „The Louisiana Planter'' verschiedene Male die Verwendung anempfohlen hatte. Im Anschlufs an die Feldbahnen verwenden die sehr praktischen Amerikaner mechanische Umladevorriclitungen, welche es ermöglichen, den ganzen Inhalt eines kleineren Wagens in einen solchen mit gröfserer Spurweite auf einmal umzuladen. Innerhalb der Fabriken werden natürlich in den verscliiedenen Ländern halbfertige und fertige Produkte in eigens dafür konstruierten 'Wagen zum Transport von Massecuite etc. befördert. In den englischen Kolonien hat sich dieses moderne Transportmittel noch nicht allgemein eingeführt, doch giebt es einige Gesellschaften wie die Colouial Sugar Refinery Co., welche allein über 200 km Geleise und über 1000 Wagen etc. im Betriebe hat. Es dürfte dies mit die gröfste Anlage der Welt sein. — Übrigens ist man auch in Deutschland schon lange zur ausgiebigen Benutzung von Feldbahnen übergegangen. Gelegentlich einer Diskussion über die deutsche Zuckerindustrie äufserte ein praktischer Landwirt im Hildesheimer Vereinsblatt, dafs mit der Feldbahn 150 Centner Rüben sich leichter transportieren liefsen als 40 Centner mit den Ackerwagen und dafs sich durch riclitige Anwendung von Feldbahnen der Ach
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