. Die postwertzeichen und entwertungen der deutschen postanstalten in den schutzgebieten und im auslande. südlichen Teil unserer Kolonie zurückgezogen hatten, war im Jahre 1907 dasganze Schutzgebiet restlos unter der Herrschaft der Deutschen. Gerade die militärischen Unter-nehmungen im Süden unseres Schutzgebietes hatten die Notwendigkeit einer guten Verbindungmit der Küste und dem Norden ergeben und zur Anlage alisgedehnter Eisenbahnen geführt. VonSwakopmund und von Lüderitzbucht aus sehen wir zwei Schienenstränge in das Innere hineinvorgetrieben, während eine vornehmlich nord-südlich verlauf
. Die postwertzeichen und entwertungen der deutschen postanstalten in den schutzgebieten und im auslande. südlichen Teil unserer Kolonie zurückgezogen hatten, war im Jahre 1907 dasganze Schutzgebiet restlos unter der Herrschaft der Deutschen. Gerade die militärischen Unter-nehmungen im Süden unseres Schutzgebietes hatten die Notwendigkeit einer guten Verbindungmit der Küste und dem Norden ergeben und zur Anlage alisgedehnter Eisenbahnen geführt. VonSwakopmund und von Lüderitzbucht aus sehen wir zwei Schienenstränge in das Innere hineinvorgetrieben, während eine vornehmlich nord-südlich verlaufende Strecke Karibib-Keetmanshoop-Kalkfontein die Verbindung im hochgelegenen Landesinnern herstellt. Und überall, wo die Bahn immer mehr Land erschlossen hat, sehen wir eine Mengegrößerer Orte sich entwickeln. An der Bahnlinie selbst bemerken wir auf der Karte, wiePerlen an einer Kette aufgereiht, die vielen Postanstalten, deren Zahl allein schon den großartigenAufschwung andeutet, den unser Schutzgebiet in der kurzen Zeit unseres Besitzes unter deutscherLeitung genommen hatte. 10* 148. Deutsch-Südwestafrika ßstab 1- 7,500,000. F Friedemann 141)
Size: 1270px × 1967px
Photo credit: © Reading Room 2020 / Alamy / Afripics
License: Licensed
Model Released: No
Keywords: ., bookcentury1900, bookdecade1920, booksubjectpostage, bookyear1921
