. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . öffentlichen Straße. Die Gestaltung des Bahndamms daß man auch bei einer Straßenbreite von 35 mbietet gärtnerisch und architektonisch nicht die ge- noch gewaltige Verkehrsansprüche befriedigen kann,ringsten Schwierigkeiten. Ein gepflegter, mit Rasen Diese Breite würde allerdings für die Anlage eines Nr. i.| VERKEHRSTECHNISCHE WOCHE Seite 167 Bahnhofs etwas knapp sein. Der Bahnhofsplatz hat raumes angestrebt. Durch diesen Kunstgriff wirddaher eine Verbreiterung bis auf 45 111 erfahren. das Ingenieurbauwerk nicht als ein ,,Ding an
. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . öffentlichen Straße. Die Gestaltung des Bahndamms daß man auch bei einer Straßenbreite von 35 mbietet gärtnerisch und architektonisch nicht die ge- noch gewaltige Verkehrsansprüche befriedigen kann,ringsten Schwierigkeiten. Ein gepflegter, mit Rasen Diese Breite würde allerdings für die Anlage eines Nr. i.| VERKEHRSTECHNISCHE WOCHE Seite 167 Bahnhofs etwas knapp sein. Der Bahnhofsplatz hat raumes angestrebt. Durch diesen Kunstgriff wirddaher eine Verbreiterung bis auf 45 111 erfahren. das Ingenieurbauwerk nicht als ein ,,Ding an sich inEine solche Raumverteilung ist aber nicht nur aus den Raum gestellt; es fügt sich einem Ganzen, das,. Abb 6. — Straßenquerschnitt durch eine 35 m breite Verkehrsstraße verkehrstechnischen Gründen geboten. Rein künstle-risch findet sie ihre Rechtfertigung darin, daß dieeintönige Breite langgezogener Verkehrsstraßen anderartigen Bahnhofsplätzen zum Aufatmen kommt,daß die natürlichen Knotenpunkte auch raumkünstle-risch betont werden. Die rhythmisch durch Erkergegliederte Platzwand dämmt die stärker sprechendenFormen des Bahnhofs zurück. Es ist auch hierwieder durch Beschränkung äußerer Höhen- undBreitenmaße ein inneres Gleichgewicht des Platz- vorausgeschaut und durch eine bestimmteOrganisationvorbereitet, ein einheitliches künstlerisches Städtebilddarstellt. In diesem Sinne die Kunst des Ingenieursbauspflegen, heißt dem Städtebau unserer Tage denStil geben, der unsere Zeit am mächtigstenbeherrscht, den Stil des Stahls gepaart mitdem Stil des Steins. Berlin-Grunewald. Allge Vereinigungvon höheren technischen Beamten der Preußisch-Hessischen Staatseisenbahnverw
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