. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . durchgehend über Promenaden Nr. 55 VERKEHRSTECHNISCHE WOCHE Seite 697 befind liehen deutschen Schnellbahnen im Jahre 1915. 4 5 6 7 Berlin Hamburg Elberfeld Nordsüdbahnder Stadt Berlin(im Bau) ALU-Bahn(im Bau) Bahnnetz der HamburgerHochbahn gesellschaft SchwebebahnBarmen—Elberfeld—Vohwinkel Zustand 1. 1. 1915 Zustand 1. 1. 1915 Zustand 1. 7. 1915 Zustand 1. 1. 1915 Ö 354420 2430 12,015-6 — — noch unbestimmt nur 3. Klasse,Raucher und Nichtraucher 2. und 3. Klasse,nur Nichtraucher 2. und 3. Klasse,Raucher und Nichtraucher 52 4
. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . durchgehend über Promenaden Nr. 55 VERKEHRSTECHNISCHE WOCHE Seite 697 befind liehen deutschen Schnellbahnen im Jahre 1915. 4 5 6 7 Berlin Hamburg Elberfeld Nordsüdbahnder Stadt Berlin(im Bau) ALU-Bahn(im Bau) Bahnnetz der HamburgerHochbahn gesellschaft SchwebebahnBarmen—Elberfeld—Vohwinkel Zustand 1. 1. 1915 Zustand 1. 1. 1915 Zustand 1. 7. 1915 Zustand 1. 1. 1915 Ö 354420 2430 12,015-6 — — noch unbestimmt nur 3. Klasse,Raucher und Nichtraucher 2. und 3. Klasse,nur Nichtraucher 2. und 3. Klasse,Raucher und Nichtraucher 52 41 35 30 48 78 50 20 100 119 8=; 6 Wagen 9 Wagen 5 Wagen 6 Wagen (nach Verlängerungder Bahnsteige) 600 1071 400 300 50 5o 5 50 90 (bis 2008) 90 (bis 2004) 40 Jahre nach Eröffnung derletzten Zweiglinie 90 gelegen und im Querschnitt zweistützig. Sie weisenim wesentlichen zwei verschiedene Anordnungenauf; während in der Gitschiner Straße (Abb. 4 rechts) schwellen, während auf derOststreckeLängsschwellenvorhanden sind. Die beiden Hauptträger sind.
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