La carrozza nella storia della locomozione . ni ed imitazioni di essa inogni scala, si capisce come ad un co-struttore americano potè saltare in mentedi fabbricare il « tandem torre Eiffel »,messo in pratica a scopo di reclame dal-lamericano Cicling World IlliLstrated, eche dovunque si presentò, cinque o seianni addietro, col ciclista dirigente in alto,e col ciclista più specialmente propul-sante in basso, ottenne, se non altro, ungrande successo di curiosità. Forse potràessere studiato ulteriormente ed applicatodal genio militare per eventuali servizispeciali di esplorazioni a distanza in cam
La carrozza nella storia della locomozione . ni ed imitazioni di essa inogni scala, si capisce come ad un co-struttore americano potè saltare in mentedi fabbricare il « tandem torre Eiffel »,messo in pratica a scopo di reclame dal-lamericano Cicling World IlliLstrated, eche dovunque si presentò, cinque o seianni addietro, col ciclista dirigente in alto,e col ciclista più specialmente propul-sante in basso, ottenne, se non altro, ungrande successo di curiosità. Forse potràessere studiato ulteriormente ed applicatodal genio militare per eventuali servizispeciali di esplorazioni a distanza in cam-pagna; ma naturalmente, fu costruito nonperchè presentasse probabilità pratiche, sib-bene per far vedere che cosa lingegnoumano può sbizzarrirsi a fare dato il grandeprincipio fondamentale sul quale poggiala oramai universale bicicletta. Il triciclo, in mezzo a tante evoluzioni,pur perfezionato col sistema dei telai inferro vuoto e colle gomme pneumatiche, e portato alle proporzioni della bicicletta, tuttavia è passato, e doveva.
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