La carrozza nella storia della locomozione . jtautbaiìltùik Carro della Mere Folle di Digione del 1500 (dalla Storia di Ozannc). I SECOLI DORO DELLA CARROZZA. Impero Romano finiva lasciando le traccie di quellosfarzo che lo aveva portato alla degenerazione e alladecadenza. Susseguiva un periodo di negazione contro tuttociò che era pompa esteriore; molto più che tutti, quasi,credevano, che verso il Mille il mondo sarebbe nel 1899 per il temuto urto con la famosa co-meta! Così non presentavansi più i tempi per il lusso delle lettighecoperte di ricchi drappi, dei cocchi ornati di or
La carrozza nella storia della locomozione . jtautbaiìltùik Carro della Mere Folle di Digione del 1500 (dalla Storia di Ozannc). I SECOLI DORO DELLA CARROZZA. Impero Romano finiva lasciando le traccie di quellosfarzo che lo aveva portato alla degenerazione e alladecadenza. Susseguiva un periodo di negazione contro tuttociò che era pompa esteriore; molto più che tutti, quasi,credevano, che verso il Mille il mondo sarebbe nel 1899 per il temuto urto con la famosa co-meta! Così non presentavansi più i tempi per il lusso delle lettighecoperte di ricchi drappi, dei cocchi ornati di ori e di argenti ; rovi-navano i monumenti ; prevalevano i barbari con le loro schiere inter-minabili di soldati a piedi ed a cavallo, seguiti da rozzi carri datrasporto, E appena sulla fine del Medio Evo, nei secoli XI11, XIV eXV, che la gente rincomincia a respirare la vita ed il piacere diviverla, e riappaiono per le ricche castellane i carri o, meglio, lecarrette, reminiscenze e ripetizioni della Rlicda delle dame romane. Erano, naturalmente, privilegio delle dame dellalta nobiltà; etentativi delle ricche borghesi per rivaleggiare con esse, veni
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