. Histoire des ballons et des aéronautes célèbres ... . VI Les premières tentatives de direction Les ascensions exécutées en provincenétaient pas les seuls voyages aériensdont le public et les savants faisaient lobjetde leurs préoccupations et de leurs dis-cussions. Dès le commencement de lannée1784, lItalie et lAngleterre allaient comp-ter aussi des aéronautes pleins dardeur,ambitieux de suivre les traces des nova-teurs français. Nous nous réservons dé-parier un peu plus tard de ces ascensionsà létranger; il nous faut actuellement revenir à Paris, qui vaêtre le théâtre de nouvelles et intéres
. Histoire des ballons et des aéronautes célèbres ... . VI Les premières tentatives de direction Les ascensions exécutées en provincenétaient pas les seuls voyages aériensdont le public et les savants faisaient lobjetde leurs préoccupations et de leurs dis-cussions. Dès le commencement de lannée1784, lItalie et lAngleterre allaient comp-ter aussi des aéronautes pleins dardeur,ambitieux de suivre les traces des nova-teurs français. Nous nous réservons dé-parier un peu plus tard de ces ascensionsà létranger; il nous faut actuellement revenir à Paris, qui vaêtre le théâtre de nouvelles et intéressantes expériences. Après le succès obtenu par Charles et Robert, le icrdécembre1783, sauf quelques départs de petits ballons non montés, il ny a. 02 HISTOIRE DES BALLONS rien de remarquable à signaler pendant les mois de lhiver. Oneut à Paris des nouvelles de lexpérience de Flesselles, à Lyon(5 janvier 1784), et après létonnement causé par les dimensionsde limmense montgolfière, on ne put sempêcher de remarquerque cette machine navait séjourné que quelques minutes danslatmosphère, et que le ballon à gaz, malgré le prix élevé de songonflement, paraissait être incomparablement plus favorable àlexécution de voyages de durée. On ne manqua pas de se direaussi que les ballons, quel que fût le système adopté, étaiententraînés dans latmosphère au gré du vent, et que sils ne pou-vaient être dirigés par leur pilote, ils ne constituaient que desnavires aériens très imparfaits. Le problème de la direction desaérostats se posa ainsi dès lorigine de la découverte. Le premier expérimentateur qui essaya de se servir dansun ballon dun propulseur à rames est un mécanicien habile,dont nous avons parlé anté
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