. Les chemins de fer aux colonies et dans les pays neufs . ^^^ -^-r^ \ \y X- \^ 1 7-J7C I ; ,J 6. 3 locomotives-tender mixtes, type n^O (fig. I5)à2es-sieux accouplés. 1 essieu libre et 1 essieu à roue doutée. Fca /S ^ocomottrc^t^xcLox, /jjhtjcte.). jToîcis toto^L cC K t^cML ^(Lj^ ^^ TJUr^L : y iî^# — 145 — Les locomotives type n 1 ont rendu de bons serviceslors de la construction du réseau ; elles font actuellementsurtout le service de manœuvre. Les locomotives type n^ 2 remorquent les trains àcharbon et les trains mixtes sur les lignes à adhérence(sans crémaillère). Les loco
. Les chemins de fer aux colonies et dans les pays neufs . ^^^ -^-r^ \ \y X- \^ 1 7-J7C I ; ,J 6. 3 locomotives-tender mixtes, type n^O (fig. I5)à2es-sieux accouplés. 1 essieu libre et 1 essieu à roue doutée. Fca /S ^ocomottrc^t^xcLox, /jjhtjcte.). jToîcis toto^L cC K t^cML ^(Lj^ ^^ TJUr^L : y iî^# — 145 — Les locomotives type n 1 ont rendu de bons serviceslors de la construction du réseau ; elles font actuellementsurtout le service de manœuvre. Les locomotives type n^ 2 remorquent les trains àcharbon et les trains mixtes sur les lignes à adhérence(sans crémaillère). Les locomotives type n** 3 desservent presque exclusi-vement la ligne mixte (adhérence et crémaillère) Kaiou-tanam-Batoutabal (fig. 1 et 2) à fortes déclivités (voir/?,à la Q. ly ô). La locomotive type n* 4 sert de réserve et pour lesmanœuvres dans la gare de Padang Pandjang. Les locomotives types n^ 5 et 6 font exclusivement leservice (léger) sur lembranchement Padang Pandjang —Payacombo (fig. 1 et 2), où il ny a pas de charbons àtransporter. Afin de faciliter linscription des locomotives dans lescourbes à faible rayon (voir R. à la Q. IV c), les typesn^^ 1, 2 et 6 sont munis dun essieu pivotant Bissel et letype n 3 dun
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