. L'illustration : journal universel . Les dernières voitures du convoi, sil est un peu long, | qui a 1,164 mèlres et qui passe sous les fiubourgs de Bou- l stant la ville, et nous pénétrons dans le cinquième lunnel, lesont encore suus le tunnel de Beauvoisine ipie déjà lama- vreuil et Cauchoise, et sous le cimetière Saiiil-Gervais. Nous tunnel de Deville, qui na que 536 mètres. A gauche, auchme s enlonce dans le quatrième lunnel, celui de Cauchoise, I revoyons le jour dans une tranchée, nous apercevons un in- I sortir de ce tunnel nous dominons une ravissante vallée cou- LILLUSTRATION, JOLRJN
. L'illustration : journal universel . Les dernières voitures du convoi, sil est un peu long, | qui a 1,164 mèlres et qui passe sous les fiubourgs de Bou- l stant la ville, et nous pénétrons dans le cinquième lunnel, lesont encore suus le tunnel de Beauvoisine ipie déjà lama- vreuil et Cauchoise, et sous le cimetière Saiiil-Gervais. Nous tunnel de Deville, qui na que 536 mètres. A gauche, auchme s enlonce dans le quatrième lunnel, celui de Cauchoise, I revoyons le jour dans une tranchée, nous apercevons un in- I sortir de ce tunnel nous dominons une ravissante vallée cou- LILLUSTRATION, JOLRJNAL verte darbres, de maisons decampagne et dusines, en-tre lesquelles serpente leCailly ; mais à peine si nousy jelons un regard dis-trait ; et quand nous arri-■vons à la stiUlun gothique deMarummet^ ((i kilomètres de larue Verte), nous songeons en-core aux magniliques tiavau\que nous laissons derrièrenous. Du reste, sur ce clieniin,nous marchons de surprise ensurprise. A chaque pas, notreétonnenieiit saccroît, notreadmiration redoulile. Les tran-chées sont si profondes, lesremblais si élevés, le chemintraverse si hardiment à une sigrande hauteur les vallées lesplus larges, il senfonce avectant daudace dans les monta-gnes les plus épaisses , les in-génieurs chargés de sa con-struction ont vaincu si heureu-sement et si promptement des
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