. Les chemins de fer . Fig. 2i et 2o. — Goustruclioa de la maçonnerie de la voûleet des pieds-droits. Cest une coupe en travers du tunnel ; la partieombrée marque les points du massif encore intacts ;au milieu, se trouve la galerie provisoire munie de sesétais. Dans certains cas, ce premier canal est creuséà la hauteur du niveau de la voie. PREMIÈRE PARUE — LA VOIE. 83 Dans la ligure 23, la galerie provisoire a été pro-gressivement élargie, de façon à permettre la con-struction du cinire en maçonnerie; ce quia né-cessité de nouveaux étais en charpente. Le cintre-est entièrement construit dans
. Les chemins de fer . Fig. 2i et 2o. — Goustruclioa de la maçonnerie de la voûleet des pieds-droits. Cest une coupe en travers du tunnel ; la partieombrée marque les points du massif encore intacts ;au milieu, se trouve la galerie provisoire munie de sesétais. Dans certains cas, ce premier canal est creuséà la hauteur du niveau de la voie. PREMIÈRE PARUE — LA VOIE. 83 Dans la ligure 23, la galerie provisoire a été pro-gressivement élargie, de façon à permettre la con-struction du cinire en maçonnerie; ce quia né-cessité de nouveaux étais en charpente. Le cintre-est entièrement construit dans le dessin qui suit,et les travaux de déblayement continuent. Enfin,sauf un massif servant à soutenir la charpente, lesdéblais sont terminés dans la figure 25, et lon voitcommencée la maçonnerie des pieds-droitsde la voûte.
Size: 1544px × 1618px
Photo credit: © Reading Room 2020 / Alamy / Afripics
License: Licensed
Model Released: No
Keywords: ., bookcentury1800, bookdecade1860, bookpublisherparis, bookyear1867
