Archive image from page 113 of Die forstinsekten Mitteleuropas Ein lehr-. Die forstinsekten Mitteleuropas. Ein lehr- und handbuch dieforstinsekten03esch Year: 1914 98 I- Allgemeiner Teil. 30—40 m, im allgemeinen ist mit 15—20 m zu rechnen, so daß man also in diesen Abständen den Wald zu durchfahren hat. Die Durchschnittsleistung eines Motorverstäubers liegt bei dem Modell Platz 1929 etwa bei 500 kg Giftstaub pro Tag, unter besonders günstigen Be- Abb. 62. Selbstfahrender Motorverstäuber der Firma Schering-Kahlbaum. dingungen (oder bei Verbesserung des Verstäubers) kann dieselbe noch geste
Archive image from page 113 of Die forstinsekten Mitteleuropas Ein lehr-. Die forstinsekten Mitteleuropas. Ein lehr- und handbuch dieforstinsekten03esch Year: 1914 98 I- Allgemeiner Teil. 30—40 m, im allgemeinen ist mit 15—20 m zu rechnen, so daß man also in diesen Abständen den Wald zu durchfahren hat. Die Durchschnittsleistung eines Motorverstäubers liegt bei dem Modell Platz 1929 etwa bei 500 kg Giftstaub pro Tag, unter besonders günstigen Be- Abb. 62. Selbstfahrender Motorverstäuber der Firma Schering-Kahlbaum. dingungen (oder bei Verbesserung des Verstäubers) kann dieselbe noch gesteigert werden, etwa auf ca. 700—800 kg pro Tag). Gegenüber der Flugzeugmethode bietet der Motorverstäuber eine Reihe von Vorzügen, die Schotte folgendermaßen zusammenfaßt: ,,Bei der Bestäubung von unten mittels Motorverstäuber dringt das Pulver von unten in die Kronen ein, wird normalerweise in den Kronen eine Zeitlang gehalten und sinkt dann ab. Es passiert also die Kronen zweimal, einmal beim Aufstieg, das zweite Mal beim Absinken. Die Flugzeugbestäubung kennt nur die zweite Phase. Das Passieren der Kronen geschieht aber beim Motorzerstäuber oft noch häufiger, indem das absinkende Pulver dicht utiter- halb der Kronen häufig nochmals ein auftreibendes Moment erhält.' „Mit dem Motorzerstäuber kann man bis auf die Mittagszeit praktisch den ganzen Tag stäuben (während das Flugzeug gewöhnlich nur in den Morgen- und Abendstunden arbeiten kann). Man kann ferner auch bei auf- steigenden und relativ lebhaften horizontalen Luftströmungen arbeiten, weil die Massen der Kronen die Luftströmungen bremsen. Wenn das Pulver erst einmal in den Kronen ist, wird es von diesen festgehalten. Oberhalb des. Waldes herrschen viele stärkere Luftströmungen als in dem Walde, deshalb muß das Flugzeug schon bei geringeren Windstärken zu arbeiten aufhören als der Motorzerstäuber.' „Die Geschwindigkeit des Zerstäubers beträgt etwa 6 km die Stunde. Es ist verständlic
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