La carrozza nella storia della locomozione . Il davanti della caléche di gala della regina dOlanda. sirene, delle quali quella di mezzo sorregge sul proprio capo la corona reale, e le due laterali formano gruppo con quella, portandociascuna in mano un ramo di alloro luna, di quercia laltra, e tut-tedue concorrendo collaltro braccio a sorreggere la corona realedOlanda. Queste statue sono collocate su di un impalcato scolpito. — 232 — isolato dal treno mediante due molle, per evitare che le scosse nelprocedere della carrozza non rompano alcune parti, necessariamentedelicate, del legno finamente
La carrozza nella storia della locomozione . Il davanti della caléche di gala della regina dOlanda. sirene, delle quali quella di mezzo sorregge sul proprio capo la corona reale, e le due laterali formano gruppo con quella, portandociascuna in mano un ramo di alloro luna, di quercia laltra, e tut-tedue concorrendo collaltro braccio a sorreggere la corona realedOlanda. Queste statue sono collocate su di un impalcato scolpito. — 232 — isolato dal treno mediante due molle, per evitare che le scosse nelprocedere della carrozza non rompano alcune parti, necessariamentedelicate, del legno finamente scolpito. Sul di dietro altre due statue di sirene formano elegantissimogruppo; con una mano sorreggono una corona, di foglie varie, nel-laltra portano rami di alloro e di quercia ; e la loro parte inferiore. II didietro della caléche di gala della regina dOlanda. termina in due cornucopie dalle quali rovesciansi sullimpalcato scol-pito frutta e fiori ; ed anche questo impalcato, per la difesa delledelicate sculture nel procedere del veicolo, è isolato dal treno me-diante una sola molla dacciajo e due bobine in caoutcJwìt. Le estremità scolpite del treno terminano in teste di leone, es-
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