. Exploitation technique des chemins de fer .. . cours dont le mécanicien reçoit copie. En raison du faible intervalle de temps et de distanceentre les trains et les postes pour prévenir toute manœuvreen retard du signal avancé, on le munit dun appareil Aubine,qui le ferme automatiquement. La ligne de Vincennes, sur le ré lEst, est égale-ment munie dun block mécanique très simple, dont le fonc-tionnement se rapproche de lélectro-sémaphore (§ 158) duNord. Le disque avancé est remplacé par un damier vert etblanc mû à distance par une transmission funiculaire etenclenché avec la grande ail
. Exploitation technique des chemins de fer .. . cours dont le mécanicien reçoit copie. En raison du faible intervalle de temps et de distanceentre les trains et les postes pour prévenir toute manœuvreen retard du signal avancé, on le munit dun appareil Aubine,qui le ferme automatiquement. La ligne de Vincennes, sur le ré lEst, est égale-ment munie dun block mécanique très simple, dont le fonc-tionnement se rapproche de lélectro-sémaphore (§ 158) duNord. Le disque avancé est remplacé par un damier vert etblanc mû à distance par une transmission funiculaire etenclenché avec la grande aile actionnée par un appareilAubine. 446 MOUVEMENT DES TRAINS 157. Block-system Siemens et Halske. — Très répandu enAllemagne, il permet de réaliser les conditions générales dublock-syslem, cest-à-dire déblocage dun poste en arrièrepar le poste en avant, avec impossibilité pour celui-ci de lefaire sil na pas mis son sémaphore à larrêt. De plus, cesappareils sont enclenchés avec les leviers des autres signaux cJhim. Fi6. 236. — Block Siemens. de la gare, ceux-ci ne peuvent être manœuvres que quand lesémaphore a été placé dans une position convenable. Commedans tous les appareils Siemens, lélectricité est fournie parun appareil dinduction à courants alternatifs. Tout le méca-nisme en double est renfermé dans une boîte en fonte ; lamoitié sadresse à la circulation sur une voie, et lautre à lavoie parallèle. Il suffira donc de voir comment fonctionne unappareil. Les leviers de manœuvre H {fig. 236) sont du type à mani-velle, en leur faisant faire un demi-tour, on fait mouvoirlaile du sémaphore au moyen dun câble senroulant sur un ESPACEMENT DES TRAINS. BLOCK-SYSTEM HT tambour muni dune échancrure, dans laquelle sengage undoigt r que soulève un contrepoids. Le doigt bute contre une-tige s, tendant à descendre par son propre poids^ à moins-quelle ne soit retenue contre le levier r. Dans le prolonge-ment de s se trouve un pousso
Size: 1867px × 1338px
Photo credit: © Reading Room 2020 / Alamy / Afripics
License: Licensed
Model Released: No
Keywords: ., bookcentury1900, bookdecade1900, booksubjectrailroadengineering
