La carrozza nella storia della locomozione . Sedia da posta del Secolo XIX ; alla mostra retrospettiva della Locoinozioiieneir Esposizione Universale di larigi, igeo. tanto rinomato Miihlbacher di Parigi per la elegante e ricchissimasocietà formata dal celebre James Gordon Bennet, proprietario del — 92 — Nezv York Herald e da altri ricchi americani e francesi proprietaridi scuderie da corsa. () Il servizio della posta era stato riordinato in tutti i paesi piùcivili, secondo le cresciute esigenze del movimento intellettuale edindustriale ; le corrispondenze più urgenti erano portate da corHeric
La carrozza nella storia della locomozione . Sedia da posta del Secolo XIX ; alla mostra retrospettiva della Locoinozioiieneir Esposizione Universale di larigi, igeo. tanto rinomato Miihlbacher di Parigi per la elegante e ricchissimasocietà formata dal celebre James Gordon Bennet, proprietario del — 92 — Nezv York Herald e da altri ricchi americani e francesi proprietaridi scuderie da corsa. () Il servizio della posta era stato riordinato in tutti i paesi piùcivili, secondo le cresciute esigenze del movimento intellettuale edindustriale ; le corrispondenze più urgenti erano portate da corHeriche viaggiavano in perfezionate sedie da posta; e il servizio dei viag-giatori che non potevano aspettare le sempre tardigrade diligenze,era fatto coi velociferi, tipi di diligenze più leggere, e come ci attestauna vecchia litografia del 1830 circa, avvicinantisi al tipo Aé Da noi, nel Lombardo-Veneto, linfluenza pel tipo, per lo stiledella vettura veniva anche, sia pure forzatamente, da Vienna, cheera la capitale dell impero al quale eravamo tenuti soggetti, ed i
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