. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . Abb. 7. — Motorwalze Type III. rd. 5000 kg Gewicht. Handwalzen mit veränderlichem Flächendruck her(Abb. 8). Sie sind, wie die Abb. erkennen läßt, derLänge nach in drei Teile geteilt, die auf einer kurbel-artigen Achse sitzen. Je nach Einstellung der Achsekann man die ganze Walzenlänge oder nur einen. als leiehte als schmale Transport- breite WaUe schwere Walle Stellung Abb. 8. Teil zur Wirkung bringen. Die Walze wird für225 bis 525 kg Gewicht mit 60 cm Gesamtbreitegebaut. Die weitere Ausbreitung des Deckverfahrens undder immer me


. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . Abb. 7. — Motorwalze Type III. rd. 5000 kg Gewicht. Handwalzen mit veränderlichem Flächendruck her(Abb. 8). Sie sind, wie die Abb. erkennen läßt, derLänge nach in drei Teile geteilt, die auf einer kurbel-artigen Achse sitzen. Je nach Einstellung der Achsekann man die ganze Walzenlänge oder nur einen. als leiehte als schmale Transport- breite WaUe schwere Walle Stellung Abb. 8. Teil zur Wirkung bringen. Die Walze wird für225 bis 525 kg Gewicht mit 60 cm Gesamtbreitegebaut. Die weitere Ausbreitung des Deckverfahrens undder immer mehr umsichgreifende Ersatz alter Stein-schlagdecken durch Kleinpflaster haben das Interessean der Verwendung von Straßenaufreißern anStelle der Handarbeit rege gemacht. Die Abbildungeines solchen der Firma Gebrüder Bobe G. m. b. sich nebst Erläuterung in meinem mehrfachangezogenen Aufsatz*). Ebenso ist dort auch die Beschreibung einesBackensteinbrechers neuester Bauart, wie ihn dieMaschinenfabrik Max Friedrich & Go. in Leipzig-Plag-witz herstellt, zu finden. Die gleichen Gründe, dir fürdie Benutzung von Straßenaufreißern sprechen, sinddie Veranlassung, daß in immer wachsendem UmfangMaschinenkleinschlag im Straßenbau verwendet ist aber erst nach Vervollkommnung der Stein-brecher möglich gewesen, die nun imstande sind,einen


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