. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . iefeHjEinschnitt etwa in Höhe des Bahnkörpers vorgesehen,so lassen sich die Baukosten beträchtlich herabsetzen,ohne daß dabei die Wegführung erheblich ver-schlechtert wird, wenn der Weg mit mäßigen zu-lässigen Neigungen allmählich gesenkt oder gehobenwird. Vielleicht lassen sich solche Wege sogar vonder Bahn weg ins Gelände verlegen, wenn — beinur wenigen Beteiligten — diese für die dabei in Kauf Nr. 31 VERKEHRSTECHNISCHE WOCHE Seite 407 iu nehmenden Umwege oder verlorenen Steigungenmit kleinen Entschädigungen abgefunden werden.
. Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift . iefeHjEinschnitt etwa in Höhe des Bahnkörpers vorgesehen,so lassen sich die Baukosten beträchtlich herabsetzen,ohne daß dabei die Wegführung erheblich ver-schlechtert wird, wenn der Weg mit mäßigen zu-lässigen Neigungen allmählich gesenkt oder gehobenwird. Vielleicht lassen sich solche Wege sogar vonder Bahn weg ins Gelände verlegen, wenn — beinur wenigen Beteiligten — diese für die dabei in Kauf Nr. 31 VERKEHRSTECHNISCHE WOCHE Seite 407 iu nehmenden Umwege oder verlorenen Steigungenmit kleinen Entschädigungen abgefunden werden. Dagegen lassen sich die Wegeverhältnisse oftleicht und ohne besonderen Kostenaufwand ver-bessern, wenn bei der Bodenmassenverteilung hier-auf rechtzeitig geachtet wird. Wenn ein Seitenwegmit verlorener Neigung im Einschnitt nahe der oberenBöschungskante, im Auftrag nahe dem Böschungsfußgeplant ist, so zeigt ein Blick auf die beiden Quer-SCnnittsskizzen, Abb. 1 und Abb. 2, daß, wenn Seiten-aussatz oder -Entnahme auf dieser Losstrecke nötig. Abb. 1 wird, dies zweckmäßig unter Benutzung der Flächen ageschehen kann, ohne daß dadurch Mehrkosten fürGrunderwerb entstehen. Auf diese Möglichkeit mußauch Rücksicht genommen werden, wenn sich dieNotwendigkeit des Aussatzes oder der Entnahmeerst während der Bauausführung ergibt. Bei abseitsder Bahn geplanten, stark geneigten Wegerampenwird eine vermehrte Bodenbewegung zur Ermäßigungder Steigungen weniger in Frage kommen, wenn dieBodenbewegung von hier zum Bahnkörper oder um-gekehrt größere Kosten als sonst verursacht. Jedochempfiehlt sich bei nur geringen Mehrkosten auchhier wenn möglich eine Verbesserung, um den un-angenehmen Ansprüchen oder Auflagen bei derlandespolizeilichen Abnahme trotz voraufgegangenerPlanprüfung und genauer entwurfsmäßiger Aus-führung vorzubeugen. Natürlich spielen bei Ent-scheidung der Frage, ob eine Verbesserung derWegeverhältnisse, wie geschildert, möglich ist, andereU
Size: 2714px × 921px
Photo credit: © Reading Room 2020 / Alamy / Afripics
License: Licensed
Model Released: No
Keywords: ., bookcentury1900, bookdecade1900, booksubjectrailroa, bookyear1906
