Die grundlagen der schiffahrtsstatistik; ein kritischer beitrag zur wertung der handelsflotte und des seeverkehrs des Deutschen Reiches . hl, haben;4. Frachtdampfer, ausschließlich zur Beförderung von Fracht und ge-gebenenfalls von Zwischendeckpassagicren eingerichtet. ^) Die Tragfähigkeitszahlen der Dampfer der Hainburg-Amerika-Linie in den Jahren1890, 1900, 1910 verdanke ich einer zu diesem Zwecke angefertigten Zusammenstellung derReederei, ebenso diejenigen der Dampfer des Xordd. Lloyd im Jahre 1910 und z. Teil ür die Jahre 1890 und teilweise 1900 ist die Tragfähigkeit der Lloyddampfe
Die grundlagen der schiffahrtsstatistik; ein kritischer beitrag zur wertung der handelsflotte und des seeverkehrs des Deutschen Reiches . hl, haben;4. Frachtdampfer, ausschließlich zur Beförderung von Fracht und ge-gebenenfalls von Zwischendeckpassagicren eingerichtet. ^) Die Tragfähigkeitszahlen der Dampfer der Hainburg-Amerika-Linie in den Jahren1890, 1900, 1910 verdanke ich einer zu diesem Zwecke angefertigten Zusammenstellung derReederei, ebenso diejenigen der Dampfer des Xordd. Lloyd im Jahre 1910 und z. Teil ür die Jahre 1890 und teilweise 1900 ist die Tragfähigkeit der Lloyddampfer dem Werkevon Haak u. Busley, Die technische Entwickelung des Xordd. Lloyds und der (Berlin 1893) entnommen. Die Tragfähigkeitszahlen der Deutsch-Australischen Dampfer sind den „Handbüchern der D. A. D. G. 1906 —1909 entnommen,die Zahlen für die Laeißschen Segler dem Werke von Laas, Die großen Segelschiffe(Berlin 1908). Tragfähigkeit. 35 SO-r ¥0- 30 I I I I 20- % 5 ? 0^ ^e/forau/77t/e/?a/f ßrt//ro /f r I c Trag/a^/ff^e// pro //f T rre/fo Tonnen-Se^rrft/Zen^ !l II Z Qs0^. Tr Y. r / a 5chneMamp/er c Gesamte Hoffe d luAusdom/jfer e fracfyf-u ^ass • üam/j/er
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