La carrozza nella storia della locomozione . sottrattomolto contributo di idee e di danaro ai carnevali dei vecchi andate modificando le vecchie costumanze anche in fattodi pubbliche passeggiate e di semplici corsi di carrozze signorili. Lin-vasione della rotaia tramwiaria — arrivata a Milano ed in alcune altrecittà italiane a veri eccessi, ai quali mai acconsentirono i belgi, ifrancesi, glinglesi e nemmeno gli stessi americani — ha determinatouno spostamento nella circolazione delle carrozze, considerate comeveicolo di lusso da figurare nei pubblici corsi. Questi sono ancora poss
La carrozza nella storia della locomozione . sottrattomolto contributo di idee e di danaro ai carnevali dei vecchi andate modificando le vecchie costumanze anche in fattodi pubbliche passeggiate e di semplici corsi di carrozze signorili. Lin-vasione della rotaia tramwiaria — arrivata a Milano ed in alcune altrecittà italiane a veri eccessi, ai quali mai acconsentirono i belgi, ifrancesi, glinglesi e nemmeno gli stessi americani — ha determinatouno spostamento nella circolazione delle carrozze, considerate comeveicolo di lusso da figurare nei pubblici corsi. Questi sono ancora possibili a To-rino, a Firenze, a Palermo, a Napoli, aRoma, dove il concorso di famiglie dellanobiltà, dellalto censo, nazionali e stra-niere, la residenza di case principesche,della Corte, degli ambasciatori, manten- Brouskam (1880) fabbricato dalla ditta gono vivo il lusso dci cavalH e delle car- Francesco Beiioni, Miia>,o. j-^^ze seguendo tuttc Ic variazioni della moda col fasto e coliemulazione che sono propri di chi dispone delle. 219 —
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